上海貨運(yùn)在電商領(lǐng)域的延伸方面需要注意差異化經(jīng)營(yíng)
發(fā)布于:2012/6/18 來源：leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：上海貨運(yùn)除了外資物流公司，電商或許也將進(jìn)入快遞業(yè)。京東商城、凡客誠(chéng)品也已遞交了“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”申請(qǐng)，不久之后或許也將獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格。但電商的這些動(dòng)向引起傳統(tǒng)快遞公司的不安、甚至抗議。
“電商企業(yè)、物流企業(yè)是電商領(lǐng)域的兩個(gè)重要組成部分，并處于將上下游產(chǎn)業(yè)延伸的趨勢(shì)，不僅電商開始自建物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，物流企業(yè)也開始進(jìn)行電商平臺(tái)的布局，這實(shí)際上將促進(jìn)電商領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展�！备卟┸幈硎尽�
值得一提的是，物流問題一直以來都是制約國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的一大瓶頸，快遞變慢遞，貨物不能按時(shí)到達(dá)，甚至出現(xiàn)丟貨現(xiàn)象，讓電子商務(wù)企業(yè)和消費(fèi)者頗為頭疼�！捌涓磥碜杂谖锪魉降牟蛔�。”易觀國(guó)際分析師陳壽送曾對(duì)記者表示。
據(jù)了解，目前，電子商務(wù)企業(yè)的物流主要有兩種模式：第一種是自建物流，通過自己買地，自己建倉(cāng);第二種是第三方物流，也就是跟合作伙伴合作。在陳壽送看來，自建物流投入大，拓展速度慢，但是服務(wù)可控，用戶體驗(yàn)好，便于二次營(yíng)銷和客戶維護(hù)。上海貨運(yùn)第三方物流拓展速度快，投入小，但是對(duì)接過程復(fù)雜，配送服務(wù)質(zhì)量難以保障。
在國(guó)際巨頭重返國(guó)內(nèi)快遞以及國(guó)內(nèi)電商搶食的“內(nèi)憂外患”之下，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)?高博軒認(rèn)為，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)首先需要加大網(wǎng)點(diǎn)布局范圍，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)渠道下沉路徑;其次，提升企業(yè)服務(wù)水平，保障物流速度以及服務(wù)質(zhì)量;最后，上海貨運(yùn)在電商領(lǐng)域的延伸方面需要注意差異化經(jīng)營(yíng)，在保持主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，只有延伸產(chǎn)業(yè)鏈路徑才能夠保持其競(jìng)爭(zhēng)力
