公路、鐵路、水運聯(lián)手成為未來的發(fā)展方向
發(fā)布于:2012/10/16 來源：http://leavittnow.com 點擊次數(shù)：2012年10月11日， 上海大件運輸武漢新港管委會主任張林表示，希望中央大膽給予中部地區(qū)“先行先試”新的特殊政策，包括經(jīng)濟發(fā)展、航運金融、航運貿易等優(yōu)惠政策，從而使中部地區(qū)的對外開放影響、輻射面更廣，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的能力更強，特殊政策所產(chǎn)生的經(jīng)濟、社會效益更好，真正實現(xiàn)東、中、西部的協(xié)調發(fā)展公路、鐵路、水運聯(lián)手
水運作為一種重要的運輸方式，與其他運輸方式相比，除具有河道資源的獨立存在等自然特點之外，經(jīng)濟上的重要特點在于其規(guī)模經(jīng)濟的特色，即大運量、低能耗、少污染等。
上海大件運輸而公路、鐵路等運輸方式經(jīng)過長期投入和發(fā)展，已經(jīng)形成了相對完善的網(wǎng)絡布局。內河水運發(fā)展及樞紐港的建設，要完善“門對門”、“點對點”的現(xiàn)代物流運輸服務體系，將水運與其他運輸方式充分結合起來的“聯(lián)合運輸”成為未來的發(fā)展方向。
當前，武漢新港正在推動的“武漢-長江中上游地區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運示范項目”建設，基本思路就是，充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)絡及流量優(yōu)勢，和長江黃金水道運能大、運費低、綠色環(huán)保的特點。
上海大件運輸通過水路運輸主動對接鐵路網(wǎng)絡，形成中西部鐵路網(wǎng)與長江黃金水道高效聯(lián)運的模式，有效解決三峽大壩通行能力不足對成渝等地水上貨運的限制，建設低成本、大運量的運輸通道。在公水聯(lián)運方面思路是，通過強化港區(qū)與城市道路系統(tǒng)及國家公路網(wǎng)間聯(lián)絡線建設，發(fā)展公水中轉運輸。在空水聯(lián)運方面，我們依托陽邏-天河機場“雙港公路”等連接工程，實現(xiàn)空水一體化運作。
