上海貨運公司我國物流業(yè)存在大量需求
發(fā)布于:2012/8/7 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：上海貨運公司中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰在首屆全球供應鏈領袖論壇上表示，由于計劃經(jīng)濟結束后國家就沒有進行過倉儲投資，加之計劃經(jīng)濟時期留存的倉儲也比較少的歷史原因，市場經(jīng)濟以來又由于土地難拿、建設投資大、運營成本高等新問題，導致倉儲倉庫的新投資建立一直受到影響，全國倉庫目前總存量并不多。
除此之外，利潤過低和城市的擴張速度加快也制約物流倉儲設施投資建設。據(jù)2009年統(tǒng)計調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，倉儲收入利潤率僅為2.6%，加之倉儲資產(chǎn)利潤率也僅為9.2%。而隨著絕大部分城市建設新城，老物流園區(qū)就隨著城市的外遷而消失，物流倉儲投資人轉行不干倉庫的現(xiàn)象很多。同時，國內(nèi)交通運輸業(yè)也遭遇鐵路專項運輸線路減少的影響使得運力下降，目前全國僅有9600多條鐵路運輸路線，而至少是兩種以上運輸方式的聯(lián)運轉換才說得上是物流園。而由于地方政府土地財政追求的稅收利益最大化，在引進物流園區(qū)的行政動力上也輸于制造業(yè)、商貿(mào)企業(yè)，因為后者可以在土地收入上持續(xù)給其帶來更多GDP稅收和就業(yè)。
對此，耿書海透露，此次《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的制定出臺，不再是對物流園區(qū)的發(fā)展“一棒子打死”，也不是盲目的支持物流園區(qū)到處圈地的發(fā)展方式， 上海貨運公司而是通過全國摸底、調(diào)研，規(guī)劃出與經(jīng)濟發(fā)展相匹配的合理的物流園區(qū)，支持真正有需求的物流園區(qū)的發(fā)展。
融資、服務將全面規(guī)劃促進在物流業(yè)內(nèi)人士看來，規(guī)劃的研究制定對于物流業(yè)的大發(fā)展正當其時。此前，國務院物流“國九條”等政策文件的相繼出臺，促進了我國物流行業(yè)的快速發(fā)展。而“十二五”規(guī)劃綱要再次強調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，此次的《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的制定強調(diào)的規(guī)范物流業(yè)發(fā)展，等于給物流業(yè)發(fā)展帶來全新的機遇。物流總裁周宇浩表示， 上海貨運公司我國物流業(yè)存在大量需求，但是產(chǎn)業(yè)結構很不合理，在網(wǎng)絡化方面缺少有效的規(guī)劃，這些需要政府的綜合規(guī)劃。
