上海貨運(yùn)公司那么其潛力有限
發(fā)布于:2012/7/19 來源：leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：上海貨運(yùn)公司再回看“廣州限購”對汽車股的影響，從南到北的汽車制造商均在股價(jià)下跌之列，汽車經(jīng)銷商龐大集團(tuán)更是難逃“厄運(yùn)”。有媒體報(bào)道，7月3日高盛已將今年內(nèi)地汽車市場增長預(yù)期下調(diào)到9.7%.月初的第一個(gè)工作日，A股24只汽車股大多數(shù)暴跌，5只幸免的股票讓人聯(lián)想到是否為新能源相關(guān)汽車股。
隨后，廣州市公布《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》和其實(shí)施細(xì)則的征求意見稿，擬按各占50%比例通過無償搖號和有償競拍方式分配12萬個(gè)上牌配額。但申請上牌指標(biāo)的個(gè)人須住所地在廣州市，名下沒有廣州市登記的中小客車，持有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證，購車門檻并不低。其中一條“特赦令”格外引人注目：上海貨運(yùn)公司符合國家新能源汽車目錄的新能源中小客車不受上牌限制。
事到如今，可以看到股市的這一跌一漲并非毫無關(guān)聯(lián)。有跌有漲才能平衡，而此次調(diào)控或正在將汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向拉向設(shè)定的軌道。一項(xiàng)國家政策及一項(xiàng)地方政策的相繼出臺，將導(dǎo)致A股市場的上市公司出現(xiàn)一大批因此受惠的股票，也必然會(huì)有一部分公司因跟不上產(chǎn)業(yè)升級而遭到淘汰。有媒體稱，現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)企業(yè)，如果不能在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，上海貨運(yùn)公司那么其潛力有限
