上海物流京東放棄海外自建物流體系與比利時(shí)郵政合作
發(fā)布于:2012/11/24 來源：http://leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
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面對(duì)并不熟悉的海外市場(chǎng)，京東商城放棄了擅長(zhǎng)的自建物流體系。京東商城將與比利時(shí)郵政合作，進(jìn)行歐洲地區(qū)的配送業(yè)務(wù)。上月，京東商城針對(duì)海外市場(chǎng)的英文站點(diǎn)悄然上線，該站點(diǎn)銷售從電器到嬰兒奶粉的40萬款新產(chǎn)品，并向36個(gè)國(guó)家進(jìn)行配送。其中，部分商品還推行免運(yùn)費(fèi)政策。同時(shí)，京東商城還計(jì)劃在海外設(shè)立倉(cāng)庫，以縮短交貨時(shí)間。
分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)電商在海外運(yùn)營(yíng)的瓶頸源自產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力不夠突出，想要打破歐美市場(chǎng)對(duì)中國(guó)制造形成的固有觀念，無論產(chǎn)品品質(zhì)還是服務(wù)質(zhì)量都亟待升級(jí)，物流配送正是提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)。
此次將觸角伸向海外，京東商城并未采用其在國(guó)內(nèi)備受推崇的自建物流體系。與國(guó)內(nèi)不同，電商進(jìn)軍海外市場(chǎng)時(shí)，由于不熟悉當(dāng)?shù)丨h(huán)境，容易受外部因素限制，可能遇到的難題大多超出電商企業(yè)的處理能力。這會(huì)造成電商的各種損失。事實(shí)上，海外倉(cāng)的選擇最重要的是確定其功能定位。
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