記者從我市幾家大型物流中心了解到，氣溫降低，對(duì)物流造成了不小的影響�！皷|北菜”大多停運(yùn)“南方菜”往往遲到1月8日一早，記者從黑馬農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)了解到，連日來(lái)的低溫天氣導(dǎo)致路面結(jié)冰、濕滑，給蔬菜貨運(yùn)造成了嚴(yán)重影響。

黑馬農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)工作人員介紹說(shuō)，冬季氣溫降低以來(lái)，市場(chǎng)上多家跑東北、內(nèi)蒙古的蔬菜運(yùn)輸商都停運(yùn)了�！澳沁吿�冷了，為了安全都不會(huì)往北方跑�！闭�在卸車的菜商李先生說(shuō)，為了保證行車安全，長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中的車輛行駛速度也比往常慢了許多。

除了北方，上海物流南方連日降雪對(duì)運(yùn)輸時(shí)限也有一定的影響�！巴�常云南來(lái)的貨車兩天一夜就可以到了，這次足足用了兩天兩夜�！崩钕壬�告訴記者，臨近春節(jié)，為了保證貨物供應(yīng)，每隔兩天便要從昆明運(yùn)幾十噸的青菜，經(jīng)常會(huì)因路況不好造成無(wú)法發(fā)車，延遲到達(dá)等情況是常事�！岸�日霧氣多，路面一早就會(huì)結(jié)冰，出車首先考慮的就是人和貨物的安全問(wèn)題，車速慢下來(lái)，還要保證時(shí)限，工人就得提早出發(fā)，哪怕是多用點(diǎn)時(shí)間，也必須保證安全。”李先生說(shuō)。

車廂里放取暖爐，每百公里多燒一升油冬季蔬菜保存較為繁瑣，加上貨物運(yùn)輸以及人工費(fèi)用等因素，直接影響到蔬菜的價(jià)格變動(dòng)。記者從黑馬農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)了解到，從去年12月起，蔬菜價(jià)格保持著持續(xù)上漲的態(tài)勢(shì)。

黑馬農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)不少貨車旁都放著一個(gè)蜂窩煤取暖爐�！斑\(yùn)輸散裝蔬菜時(shí)，為了防止蔬菜凍壞，不但車廂外，車廂里面都要放一個(gè)取暖爐全天烤著�！币晃徊松谈嬖V記者，除了蔬菜保存的問(wèn)題，更讓他們發(fā)愁的是，每到低溫季節(jié)，柴油被凍導(dǎo)致打火困難，平日里用的0號(hào)柴油改到-20號(hào)柴油，這部分的費(fèi)用也提高了不少。“車子預(yù)熱慢，啟動(dòng)就需要半個(gè)小時(shí)，大概要消耗5%的預(yù)熱油。加上路況不好行車慢，一百公里就會(huì)多燒近一升柴油，比平時(shí)多三分之一�！�

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