上海貨運(yùn)豫光金鉛嘗鮮集裝箱運(yùn)輸取得良好效益

發(fā)布于:2012/11/10  來(lái)源：上海貨運(yùn)  點(diǎn)擊次數(shù)：

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38個(gè)裝有鉛精礦的海運(yùn)集裝箱日前通過(guò)鐵路專(zhuān)用線運(yùn)到河南豫光金鉛股份有限公司，工作人員打開(kāi)海運(yùn)集裝箱的鉛封，開(kāi)始卸貨。利用海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口礦粉，這是豫光金鉛的一次新嘗試，不僅減少了原料損耗，也取得了良好的環(huán)境效益。 
 

這一模式雖然增加了運(yùn)輸費(fèi)用，但由于減少了礦粉在運(yùn)輸途中的損耗，總成本還是得到有效降低。以前，公司通過(guò)集裝箱進(jìn)口的礦粉，要先在港口掏箱，將礦粉卸到地面，然后再通過(guò)火車(chē)散貨的方式運(yùn)到豫光。這種情況下，礦粉在港口需要裝卸，散貨運(yùn)輸途中也會(huì)造成損耗。程序較多、轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)多、不易管理，且計(jì)重計(jì)價(jià)均在港口結(jié)算，之后的轉(zhuǎn)運(yùn)等過(guò)程中的消耗均由豫光承擔(dān)，這都增加了成本。

今后，所有集裝箱都可以直接發(fā)運(yùn)到豫光原料庫(kù)，再開(kāi)箱卸貨，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際聯(lián)運(yùn)的門(mén)對(duì)門(mén)交貨，這在河南地區(qū)的有色行業(yè)中尚屬首例。

集裝箱原箱下船，港口商檢放射性檢測(cè)合格后，直接裝火車(chē)運(yùn)輸，到站后原箱送到豫光，以豫光計(jì)量數(shù)據(jù)結(jié)算。礦粉運(yùn)輸全程密閉，真正實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸沿途零污染、運(yùn)輸過(guò)程零損耗。新的運(yùn)輸模式也使豫光的物料全封閉管理模式得到進(jìn)一步完善。近年來(lái)，豫光每年有3萬(wàn)~4萬(wàn)噸鉛精礦通過(guò)集裝箱進(jìn)口，如果全部采用這種集裝箱直接運(yùn)輸?shù)姆绞�，將大大減少損耗，從而有效降低原料成本 

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