貨物運輸要在改革上有重大突破
發(fā)布于:2012/7/14 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：貨物運輸本輪經(jīng)濟增長速度下降，很大程度上是主動調(diào)控的結(jié)果，最主要的就是房地產(chǎn)的調(diào)控，擠壓了經(jīng)濟增長的泡沫，外部市場仍保持弱增長態(tài)勢，整體經(jīng)濟形勢依然健康。 從主要宏觀經(jīng)濟指標下降幅度收窄的態(tài)勢可以看出，對中國經(jīng)濟持悲觀的理由并不充分。
從今年下半年的趨勢看，最大的風險并不是經(jīng)濟會繼續(xù)下行，而是為了避免經(jīng)濟下行而采取過度反應的宏觀政策。一方面，7.6%的增長仍然高于2012年7.5%預期增長目標，更高于“十二五”7%的預期目標；從五年期角度看，經(jīng)濟政策余地很大，若反應過度，極易形成新的“超調(diào)”。另一方面，更重要的是，中國經(jīng)濟下行背后主要是結(jié)構(gòu)性問題，尤其是投資主導的增長方式?jīng)]有得到實質(zhì)性改變——2011年投資率接近50%，從半年度的消費投資增長情況看，2012年投資率甚至有超過50%的可能性�？陀^地說，逆周期的宏觀調(diào)控政策，貨物運輸很難解決這個結(jié)構(gòu)性問題。
從根源上說，要保持經(jīng)濟的平穩(wěn)增長，避免大起大落，必須充分發(fā)揮市場作用，如果宏觀政策調(diào)整過頻，幅度過大，將加大經(jīng)濟波動幅度。所以，未來的新調(diào)控，一方面，要對主動調(diào)控帶來的經(jīng)濟增長下行有充分的意識，尤其是對可能存在的“超調(diào)”有充分判斷；另一方面，重要的是恢復市場的自我平衡功能，減少政策過度干預。增長減緩，改革窗口已經(jīng)打開，正是盡快推進相應改革的良機。
經(jīng)濟增長速度適度，CPI壓力明顯減輕，為改革創(chuàng)造了相當好的氛圍，改革窗口已經(jīng)打開。溫總理提出，要“做幾件實事以提振信心”，從現(xiàn)實情況出發(fā)，這幾件實事不應是擴大投資的實事，而是貨物運輸要在改革上有重大突破，啟動并突破一些社會廣泛關(guān)注的改革
