上海物流網(wǎng)2月出口增速遠(yuǎn)超預(yù)期
發(fā)布于:2013/3/9 來源：http://leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海物流網(wǎng)海關(guān)總署3月8日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月，中國(guó)出口1393.7億美元，同比（較上年同期）增長(zhǎng)21.8%，大幅高于此前市場(chǎng)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)；進(jìn)口1241.2億美元，下降15.2%，略低于預(yù)期；由于出口大幅高于預(yù)期，2月貿(mào)易順差高達(dá)152.5億美元，令此前一些預(yù)測(cè)2月將出現(xiàn)貿(mào)易逆差的分析人士大跌眼鏡。
綜合1-2月數(shù)據(jù)，中國(guó)前兩月出口3267.3億美元，增長(zhǎng)23.6%；進(jìn)口2825.8億美元，增長(zhǎng)5%；貿(mào)易順差441.5億美元，扭轉(zhuǎn)去年同期貿(mào)易逆差47.8億美元的局面，前兩月進(jìn)出口總額6093.1億美元，同比增長(zhǎng)14.2%。
恰在昨日，商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘在談及今年的外貿(mào)形勢(shì)時(shí)表示，自己持審慎樂觀態(tài)度，他判斷會(huì)比去年6.2%增速好一些。根據(jù)全國(guó)“兩會(huì)”透露出的消息，今年外貿(mào)增速目標(biāo)確定為8%，低于去年10%的目標(biāo)。
春節(jié)錯(cuò)位的低基數(shù)效應(yīng)，上海物流網(wǎng)應(yīng)是2月出口同比增速保持高位的原因交通銀行金融研究中心昨日發(fā)布報(bào)告指出，由于去年春節(jié)是在1月份，受節(jié)后出口企業(yè)“返工率、開工率”明顯不足的影響，春節(jié)結(jié)束的下一個(gè)月整體出口規(guī)模往往會(huì)出現(xiàn)大幅回落。如去年2月出口1144.71億元，是2012年單月最低點(diǎn)。不過，海關(guān)總署在發(fā)布的數(shù)據(jù)中也提到，如果考慮節(jié)日因素，經(jīng)季調(diào)后，2月當(dāng)月出口增長(zhǎng)依然高達(dá)20.6%，仍大幅高于此前市場(chǎng)預(yù)期。
其中，外需回暖特別是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步復(fù)蘇，成為推動(dòng)中國(guó)開年出口穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要因素。數(shù)據(jù)顯示，2月中國(guó)對(duì)美國(guó)出口達(dá)到320.5億美元，延續(xù)了1月的回升勢(shì)頭，同比增15.7%。對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體的出口也在持續(xù)，其中，2月中國(guó)對(duì)南非的出口更是接近翻了一倍。在昨日數(shù)據(jù)出爐后，不少分析人士表達(dá)了開年貿(mào)易形勢(shì)的樂觀看法。
可以說是非常快的增長(zhǎng)，這和世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、美國(guó)經(jīng)濟(jì)向好有關(guān)；出口快速增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升相一致，經(jīng)濟(jì)是持續(xù)健康增長(zhǎng)的，以前是說今年平穩(wěn)開局，現(xiàn)在可以說是‘開門紅’了。”國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部高級(jí)經(jīng)濟(jì)師祁京梅稱。
相比出口較預(yù)期大幅飆高，市場(chǎng)對(duì)2月進(jìn)口較1月回落早已“心中有數(shù)”，但同比降15.2%的幅度也略超各方預(yù)期。1月進(jìn)口同比增速為28.8%。中銀國(guó)際研究部宏觀經(jīng)濟(jì)小組葉丙南昨日表示，從前兩個(gè)月季調(diào)后數(shù)據(jù)來看，進(jìn)口增長(zhǎng)都是弱于出口的，說明內(nèi)需恢復(fù)沒有想象中那么強(qiáng)。不過，結(jié)合1-2月數(shù)據(jù)看，進(jìn)口較去年四季度仍有小幅增長(zhǎng)，顯示中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍在復(fù)蘇，但經(jīng)濟(jì)力度或較溫和。
推動(dòng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵如何治療目前我市物流之殤呢?在采訪中，我市交通物流業(yè)管理者分析說，近年來，臨沂的交通物流實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展，物流園區(qū)已具規(guī)模，整個(gè)交通物流業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。但總體上來看，多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模偏小，各自為戰(zhàn)，物流產(chǎn)業(yè)鏈條單一，信息化、管理科學(xué)化水平較低，當(dāng)務(wù)之急，是盡快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。
