上海大件運(yùn)輸我國綜合交通運(yùn)輸事業(yè)的現(xiàn)狀
發(fā)布于:2012/8/23 來源：leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海大件運(yùn)輸經(jīng)歷了短暫停歇，中國綜合交通運(yùn)輸一體化進(jìn)程正在安全至上的前提下重新開始。3月21日，在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議中獲得討論通過的《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》(下文簡稱《規(guī)劃》)明確未來將在滿足現(xiàn)階段客貨運(yùn)輸需求基礎(chǔ)上，適度超前建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施;進(jìn)一步合理布局多種交通運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)通道暢通、樞紐高效地之間都有通道連接;其次是運(yùn)營安全，在通路的情況下運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)安全;第三點(diǎn)則是在運(yùn)輸活動(dòng)過程中的生命財(cái)產(chǎn)安全”。
事實(shí)上，長期以來，中國綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)重點(diǎn)都集中在能力提升和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建上。有數(shù)據(jù)顯示，“十一五”時(shí)期，“五縱五橫”綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程加快，鐵路、公路、水路、民航和管道等各種運(yùn)輸方式的網(wǎng)絡(luò)框架基本形成。而郭小碚更是用一種能力與需求“基本適應(yīng)的平衡狀態(tài)” 上海大件運(yùn)輸來形容目前我國綜合交通運(yùn)輸事業(yè)的現(xiàn)狀。
