上海到寶雞物流油價上漲物流公司已感受到壓力

發(fā)布于:2012/12/8  來源：http://leavittnow.com  點擊次數：

   

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    零時起，國內汽、柴油價格每升約漲0.17元和0.19元，昆明汽柴油也正式執(zhí)行上調之后的新價格。油價再次上調，這對于“耗油大戶”物流企業(yè)來說并不是一個利好消息。而在記者昨日的采訪中，不少物流從業(yè)者都表示，在上半年的成本價格持續(xù)高位影響下，油價上調將進一步壓縮物流行業(yè)的利潤空間。 

　　利潤縮小生存壓力加大  上半年，受持續(xù)上漲的物價水平影響，運輸成本也出現不同程度的上調，在6月國家發(fā)改委針對汽柴油下調價格之后，10月成品油價格再次回到4月份的價格高位。 

　　“油價下調的空間遠遠趕不上上漲的幅度�！边@是近幾個月運輸從業(yè)者的普遍看法。昆明東三環(huán)附近一家物流公司工作的司機蔡師傅告訴記者，昨日上調后的油價達到了年內的最高值，按現行油價標準計算，他跑省內運輸的20噸載重的車，每個月光加油費用就要多花去800多元。 

　　“在目前行業(yè)激烈競爭的形勢下，靠上漲貨運價格轉嫁油價上漲壓力根本不現實。”昆明偉杰物流有限公司業(yè)務部蔣經理介紹，以他們公司所在的昆明浩宏物流城為例，光從事省際運輸的物流公司就超過100家，在經濟整體并未完全見好的情況下，市場本來就存在“僧多粥少”的現象。而近期的油價上調更是加劇了物流行業(yè)這種“頹勢”，部分業(yè)內人士介紹，按普通市場計算，物流企業(yè)的平均利潤基本上在3%—5%之間，如果燃油價格上漲超過8%，在貨運價格不變的情況下，基本上就沒有什么利潤可言。 

　　上海到寶雞物流昆明易達物流業(yè)務經理蔣先生告訴記者，目前省內大多數物流企業(yè)仍以私人企業(yè)為主，沒有雄厚的后備承載資金，油價上調直接影響整個運輸成本，雖然物流公司可以優(yōu)化運輸線路和調整運輸，但短期內對省內的物流發(fā)展仍有不小的制約。  

     以“遵守客戶的時間是我們的信念，排除客戶的風險，降低客戶成本是我們的義務”為宗旨，以服務贏得市場，以信譽求得發(fā)展。隨著生產企業(yè)的供應鏈管理模式的日趨成熟，高新技術在交通，物流領域的逐步應用，使運輸和物流向科學化，現代化方向飛速發(fā)展。目前，公司著眼未來，以上海為出發(fā)點。我們以真誠、高效、規(guī)范的服務來期待獲得客戶的支持與自身的發(fā)展。

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