豐田相繼停產(chǎn)減產(chǎn)幫助經(jīng)銷商緩解庫存壓力
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上海貨運 每年的9月、10月普遍被外界認(rèn)為是汽車銷售旺季，但在今年9月，日系品牌在華銷量比較慘淡，其中，豐田品牌汽車在中國市場的銷量同比下滑48.9%。
“我們對‘金九銀十’已經(jīng)沒有期待，甚至在今年內(nèi)，日系品牌都不可能恢復(fù)到9月之前的水平。”北京一家一汽豐田的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
為此，豐田汽車旗下的豐田品牌和雷克薩斯品牌，相繼減少了對中國市場的供應(yīng)。此前，雷克薩斯（中國）相關(guān)人士證實，10月將暫緩對中國市場的出口計劃，“主要原因是我們認(rèn)為，雷克薩斯當(dāng)前的庫存量完全可以滿足中國市場的需求�！�
談及豐田天津工廠和廣州工廠相繼停產(chǎn)減產(chǎn)的原因，上述豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，“主要還是市場因素決定的，幫助經(jīng)銷商緩解庫存壓力。”
上海貨運 日前，豐田還在全球啟動了史上最大規(guī)模的召回，中國市場涉及140萬輛。在經(jīng)歷一系列市場危機(jī)后，豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征日前向記者表示，不會改變豐田在華的中長期發(fā)展戰(zhàn)略。豐田和雷克薩斯減產(chǎn)，“并非長期性的決定或受到其他政策影響所導(dǎo)致”。
按照豐田去年發(fā)布的 “豐田全球發(fā)展愿景”，2015年在全球?qū)崿F(xiàn)汽車銷量900萬輛，其中中國市場占15%，即135萬輛。
