上海大件運(yùn)輸今年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)下滑趨勢(shì)甚至猛于世界金融危機(jī)

發(fā)布于:2012/7/17  來(lái)源：leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

 

  上海大件運(yùn)輸在濟(jì)南經(jīng)營(yíng)著一家物流公司,旗下有幾百輛車,他對(duì)油價(jià)的漲跌特別敏感,因?yàn)檫@可以決定他成本的漲跌與否,但是油價(jià)“三連跌”卻并未讓他喜笑顏開(kāi),短暫的高興之后,他依舊心事重重�！艾F(xiàn)在制造業(yè)不景氣,貨物流通少,比如,以前從廣東一天過(guò)來(lái)一車貨,現(xiàn)在兩天甚至三天才來(lái)一車,下降很明顯。油價(jià)下跌雖然有利于降低成本,但改變不了物流的大氣候,現(xiàn)在,利潤(rùn)已經(jīng)少得可憐了。”

  濟(jì)南天馬物流有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)同這種說(shuō)法,“物流行業(yè)目前的形勢(shì)與經(jīng)濟(jì)大形勢(shì)緊密相關(guān)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局剛發(fā)布數(shù)據(jù),GDP最近三年來(lái)首次低于8%。經(jīng)濟(jì)不景氣,物流業(yè)自然受影響。油價(jià)降低,物流業(yè)可以減少成本,但這不是最主要的,最主要的是市場(chǎng)需求不旺。僧多粥少,大家都搶,物流價(jià)格上不去,利潤(rùn)率就會(huì)降低。據(jù)我所知,很多物流公司都在苦撐,處在盈虧的臨界點(diǎn)上,就看誰(shuí)能熬得住。現(xiàn)在工資、房租、油價(jià)整體都在漲,物流業(yè)正處在微利甚至負(fù)利時(shí)代。”

  經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響,絕不是一兩家物流公司感同身受  上海大件運(yùn)輸世界金融危機(jī)那么嚴(yán)重,我們的客流都未出現(xiàn)下降。今年感覺(jué)形勢(shì)很嚴(yán)峻,尤其是二季度以來(lái),我們已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月沒(méi)有完成客運(yùn)和物流板塊的運(yùn)輸指標(biāo)了,端午小長(zhǎng)假期間個(gè)別車站發(fā)送量甚至出現(xiàn)了下降態(tài)勢(shì),不知道下半年會(huì)不會(huì)好轉(zhuǎn)�！蔽沂∫淮笮徒贿\(yùn)集團(tuán)的一位中層管理人員告訴記者,在她眼里,  上海大件運(yùn)輸今年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)下滑趨勢(shì)甚至猛于世界金融危機(jī)。

http://leavittnow.com/contact.htm