快遞業(yè)“硬傷”而難以推行
發(fā)布于:2012/10/22 來源：http://leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、公司產(chǎn)品銷售的全球化，現(xiàn)代物流業(yè)必將在我國得到空前的發(fā)展，同時(shí)對物流業(yè)的服務(wù)要求也越來越高，“顧客滿意”是現(xiàn)代物流的服務(wù)理念，幾乎所有的公司都希望有一個(gè)全功能、一站式的物流合作伙伴，能全面地完成公司產(chǎn)品的對外運(yùn)輸。我們就是在這樣的環(huán)境下成立的第三方上海物流公司，她能為您提供一站式全功能的物流服務(wù)
上海大件運(yùn)輸“硬傷”而難以推行
某快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，去年，該公司曾針對動(dòng)車是否可用于快遞運(yùn)輸進(jìn)行過討論，但動(dòng)車和普通貨車不同，每站停車時(shí)間較短，站臺也不適合裝卸貨物，在停車時(shí)間內(nèi)完成接駁較為困難。“而且，目前動(dòng)車以客運(yùn)為主，還沒有專門的貨運(yùn)車廂，國家是否鼓勵(lì)動(dòng)車進(jìn)行大批量快件運(yùn)輸?shù)膽B(tài)度尚不明朗�！�
上海大件運(yùn)輸對于利用動(dòng)車開展運(yùn)送快遞的業(yè)務(wù)，快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇表示，順豐速運(yùn)目前所使用的只是動(dòng)檢車，暫時(shí)形成不了規(guī)模。今后，快遞業(yè)要想大力發(fā)展動(dòng)車運(yùn)輸快件服務(wù)，包括快件安全性、貨運(yùn)到客運(yùn)站臺的接駁等，都是必須考慮的問題�！皠�(dòng)車運(yùn)送快遞向全行業(yè)大范圍推廣，還需要經(jīng)過車廂設(shè)計(jì)、安全測試、站臺改造等多個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)時(shí)間至少還需要五年�！�
國內(nèi)某知名快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，動(dòng)車較汽運(yùn)更快更安全，較航運(yùn)成本更低，沒有交通堵塞、航空管制等因素影響，除極端天氣外，均能夠準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車并到達(dá)目的地；從時(shí)效性以及成本方面來看，都是快遞企業(yè)理想的運(yùn)輸工具，如果動(dòng)車運(yùn)送快遞大幅度推行，或?qū)⑼苿?dòng)整個(gè)行業(yè)的變革。 事實(shí)上，動(dòng)車快遞服務(wù)可能取代汽運(yùn)，成為中短途快遞運(yùn)送的新趨勢。上海大件運(yùn)輸由于動(dòng)車運(yùn)輸優(yōu)勢明顯，這讓多家快遞企業(yè)有過使用動(dòng)車的念頭。不過在實(shí)際運(yùn)行過程中卻因存在“硬傷”而難以推行。
