上海物流網(wǎng)國內(nèi)航企頭等艙收入比例遠低于國外航企
發(fā)布于:2012/12/19 來源：http://leavittnow.com 點擊次數(shù)：
上海物流網(wǎng)在多年的物流經(jīng)營中，經(jīng)過嚴格考核，挑選出全國各地100余家合法的、信譽好的大型物流企業(yè)簽定了聯(lián)運合同，進行聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營。所以凱虹物流公司能嚴格保證在全國各地有充足的車源，隨時可以調(diào)配，您只要有貨，無論何時、何地，本公司就能立即、迅速提供上門提貨，安全 、可靠、快速直達的貨運服務�！ �
分析人士表示，相比經(jīng)濟艙，頭等艙的毛利率要高出很多，但目前國內(nèi)的航空公司在頭等艙所下的功夫遠低于國外的航空公司，這也是未來競爭的方向之一。乘坐頭等艙意味著更好的服務和更舒適的環(huán)境，因而受到了富商巨賈、明星政要以及高端商務人士的青睞，而他們所購買的昂貴機票也成為航空公司收入的重要來源。
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的統(tǒng)計，全球很多品牌航空公司“兩艙”(頭等艙、商務艙)的客運量僅占總客運量的10%，但收益卻可以占到總收入的約30%。但據(jù)海通證券(600837,股吧)的數(shù)據(jù)，相比國外大型航空公司來說，國內(nèi)兩艙收入占總收入的比例并不高。
“這主要是因為中國的消費習慣和消費能力，以及目前航空公司的布局所定，”一位航空運輸行業(yè)分析師告訴記者，“相比國際上的品牌航空公司，國內(nèi)的頭等艙從設計、布局、服務到價值鏈延伸還相差很多�！�
上海物流網(wǎng)頭等艙收入占比較小2010年，發(fā)改委和民航局發(fā)布了《關(guān)于民航國內(nèi)航線頭等艙、公務艙票價改革有關(guān)問題的通知》，國內(nèi)航空公司頭等艙、公務艙的票價，從當年6月1日起實行市場調(diào)節(jié)價，各航空公司可以根據(jù)市場狀況自主定價。
此后，多家航空公司對所經(jīng)營航線的頭等艙、公務艙價格都進行了調(diào)整。今年12月12日，據(jù)記者從國航了解，從北京飛往廣州11點的飛機頭等艙全價5100元，而經(jīng)濟艙折扣為1800元，頭等艙的價格是經(jīng)濟艙的近乎3倍。而上述分析師告訴記者，國內(nèi)頭等艙和經(jīng)濟艙的價格比大部分保持在2.5倍左右，有的更低。
“航空公司可以上調(diào)頭等艙的價格，因為乘坐該艙的人大都對價格不太敏感，他們更多地是看中舒適度，”一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“相比經(jīng)濟艙，頭等艙的毛利率比較高�！贝送�，他告訴記者今年航空公司的客座率整體保持在80%左右，相比2011年，略有下滑。
盡管如此，目前頭等艙貢獻的收入占比并不高。上述航空運輸行業(yè)分析師告訴記者，這主要是由于以下幾個原因：第一國內(nèi)大部分消費者對價格的敏感度較高，傾向于經(jīng)濟艙。第二，航空公司為順應消費者習慣，因此在飛機上的布局也主要由經(jīng)濟艙構(gòu)成。第三，國內(nèi)的頭等艙水平遠低于國外知名航空公司水平
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