上海大件運輸民間資本也難以大規(guī)模參與項目建設(shè)
發(fā)布于:2012/6/1 來源： 點擊次數(shù)：
上海大件運輸然當前很多投資項目提前啟動，但這些項目要不是在建、續(xù)建的項目，如三大鋼鐵項目，要不就是十二五規(guī)劃早就計劃好的項目，而且主要集中在節(jié)能環(huán)保和產(chǎn)業(yè)升級領(lǐng)域，如5月21日集中通過的100個項目，92個項目是有關(guān)C D M節(jié)能，這與2009年很多項目是完全新規(guī)劃的基建大項目不同，它們對于經(jīng)濟增長的短期帶動作用也就沒有想象的那樣大。
第二，目前宏觀的通脹環(huán)境，以及我國經(jīng)濟內(nèi)在的結(jié)構(gòu)問題也會制約中央推進項目的力度。如中央已經(jīng)對上一輪經(jīng)濟刺激后遺癥的危害和教訓有了充分認識，很難想象這一屆政府還會繼續(xù)推出大規(guī)模的經(jīng)濟刺激計劃，從而進一步刺激中國通脹問題和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)扭曲，這也是今年底下一屆政府所不能容許的，他們更希望接手后的中國經(jīng)濟的風險水平能夠降低。
第三，當前無論是中央、地方還是企業(yè) ， 對 于 項 目 支 持 的 實 際 力 度 有 限 。2012 年中央預算內(nèi)投資擬安排4026億元，比上年增加200億元，而地方受制于地方融資平臺貸款問題，也難以有大的作為，如銀監(jiān)會要求今年地方融資平臺貸款只減不增，而從企業(yè)層面來看，它們的負債率水平的高企也限制了它們的擴張能力，2012年一季度， 上海大件運輸上市公司中的非金融 企 業(yè) 的 資 產(chǎn) 負 債 率 達 到59 .2%， 較2007年四季度上升了約7個百分點，為歷史新高。
第四，雖然在這一輪經(jīng)濟刺激中，諸多部委出臺的擴大民間投資法規(guī)可以激勵民間資本加入到項目的建設(shè)過程中去，但是我們不能對此過于樂觀，原因在于：民間資本具有較高的逐利性，它們在經(jīng)濟趨勢出現(xiàn)下滑過程中，會普遍采取收縮狀態(tài)，因此如果沒有更好的政策優(yōu)惠和未來前景的更好預期，它們投資熱情難以較快激活；在既往的市場化改革中，出現(xiàn)過很多民間資本被利用去救急，而一旦形勢好轉(zhuǎn)，就將民間資本收編的情況，這種對待民間資本的機會主義態(tài)度會挫傷民間資本的積極性，因此若缺乏周密可靠的制度安排來保護民間資本的權(quán)益， 上海大件運輸民間資本也難以大規(guī)模參與項目建設(shè)。
