上海物流公司進(jìn)入市場(chǎng)的出租車便會(huì)自然增多

發(fā)布于:2012/6/1  來源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

    上海物流公司的哥停運(yùn)主要有3方面訴求：公共自行車投放后，影響到出租車生意，希望有“節(jié)制”地發(fā)展公共交通；加快出租車“油改氣”進(jìn)程，節(jié)省營運(yùn)成本；調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)，提高的哥收益。

　　海鹽于去年11月開始投放公共自行車，以住宅小區(qū)、公共機(jī)構(gòu)、商貿(mào)區(qū)域、公園廣場(chǎng)等民眾集散場(chǎng)所為重點(diǎn)進(jìn)行布局，先期建設(shè)50個(gè)服務(wù)點(diǎn)、投放1600輛自行車。遵循公益的性質(zhì)，公共自行車租車1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)使用，以解決居民出行最后1公里問題，目前日租用量已突破3000車次。海鹽縣城面積不大，公共自行車投放后，替代了部分居民打的出行的需要，尤其是上下班高峰期。

　　嘉興自去年開始在全市范圍內(nèi)推廣出租車“油改氣”將傳統(tǒng)燃油改為與天然氣兼用。以目前93號(hào)汽油計(jì)，出租車每公里行駛費(fèi)約0.8元，但用天然氣僅0.4-0.45元。海鹽雖在“油改氣”之列，但目前暫未啟動(dòng)，導(dǎo)致部分的哥不滿，上海物流公司希望有關(guān)部門能加快進(jìn)程。

　　海鹽于2005年制定現(xiàn)有出租車運(yùn)價(jià)，起步價(jià)5元，2公里后單價(jià)為1.8元。部分的哥認(rèn)為，近年物價(jià)漸長，生活成本逐年提高，希望調(diào)整運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)，如將起步價(jià)提高到8元，2公里外運(yùn)價(jià)提高到2-2.2元。

　　去年8月以來，杭州、嘉興、溫州等地先后發(fā)生部分出租車停運(yùn)事件，誘因均為油價(jià)高企等導(dǎo)致收益減少，海鹽則比較特殊，與公共交通發(fā)生矛盾，成為收益減少原因之一。重慶交通大學(xué)教授、中國城市公共交通學(xué)會(huì)理事王健表示，出租車采用特許制，由政府發(fā)放經(jīng)營權(quán)，同時(shí)政府又大舉投放公共自行車，一手促成了兩者的矛盾�？茖W(xué)而言，公共自行車作為公共交通，該由政府主導(dǎo)發(fā)展，然而出租車作為私人化的出行方式，并非公共交通，應(yīng)該采取市場(chǎng)化運(yùn)作，由特許制改為備案制，只要車輛和司機(jī)符合要求，即可上路運(yùn)營，政府只負(fù)責(zé)監(jiān)督、核查。那么，市場(chǎng)需求大，上海物流公司進(jìn)入市場(chǎng)的出租車便會(huì)自然增多，反之亦然。  

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