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上海物流網(wǎng) 明年原油需求雖然會(huì)有輕微增長

發(fā)布于:2013/2/21  來源:http://leavittnow.com/  點(diǎn)擊次數(shù):

   

  上海物流網(wǎng) 宏觀大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè) 整體來看由于歐美的經(jīng)濟(jì)問題并未找到根本性的解決辦法,因此未來這兩個(gè)市場(chǎng)的增長情況依然充滿不確定性。與此同時(shí),中國經(jīng)濟(jì)也開始面臨考驗(yàn),2013年主格調(diào)是“擴(kuò)大內(nèi)需”,經(jīng)濟(jì)增長在7.5%-7.8%之間,市場(chǎng)相對(duì)2012或許會(huì)有略微好轉(zhuǎn),但離“復(fù)蘇”還有差距。下面有三份預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),分別來自《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》(針對(duì)中國市場(chǎng),凈出口情況還要下降),ihs globalinsight(關(guān)于全球gdp,2013依然是下行趨勢(shì)),和iata關(guān)于全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的增長情況預(yù)期,對(duì)比2009年時(shí)對(duì)“2009-2014年市場(chǎng)增幅預(yù)期”與2012年所做的對(duì)“2013年市場(chǎng)需求的預(yù)期”數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),目前對(duì)市場(chǎng)前景要“悲觀”很多。

  這種“悲觀”的預(yù)期最終未必與市場(chǎng)情況相符,但其對(duì)航空公司等年初的運(yùn)力布局,以及部分大型制造企業(yè)全年的排產(chǎn)情況還是會(huì)有一定影響的。當(dāng)然,市場(chǎng)方面的預(yù)測(cè)也不全是悲觀,波音和包括東航在內(nèi)的幾家航空公司就曾努力釋放積極信號(hào),高調(diào)預(yù)測(cè)明年中期開始市場(chǎng)就會(huì)明顯回升。

  油價(jià)方面,上海物流網(wǎng) 明年原油需求雖然會(huì)有輕微增長,但全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境預(yù)約仍然不佳,缺乏支持油價(jià)高位運(yùn)行的強(qiáng)有力因素,在不發(fā)生高風(fēng)險(xiǎn)事件的前提下,例如伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)等情況,預(yù)計(jì)明年國際布倫特原油價(jià)格具體走勢(shì)預(yù)計(jì)將會(huì)與今年類似,會(huì)以當(dāng)前價(jià)格水平為基礎(chǔ),在110美元/桶附近呈現(xiàn)上下波動(dòng)的走勢(shì)。

 由于當(dāng)前航空貨運(yùn)市場(chǎng)所承運(yùn)的貨物主要以電子產(chǎn)品為主,而電子產(chǎn)品需求的未來走勢(shì)又與半導(dǎo)體需求息息相關(guān),因此這兩組相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)預(yù)測(cè)明年的航空貨運(yùn)市場(chǎng)行情具有很大的參考價(jià)值。

 國際研究暨顧問機(jī)構(gòu)gartner2012年第三季度的一期報(bào)告指出,2012年全球智能終端裝置(智能型手機(jī)和平板)的銷售量將達(dá)8.21億臺(tái),占整體裝置市場(chǎng)的7成,2013年的銷量預(yù)期將突破10億臺(tái)大關(guān)、達(dá)12億臺(tái)水平,年成長率為46%。其中,企業(yè)于2012年的平板采購量可望達(dá)1,300萬臺(tái),預(yù)估2016年時(shí)成長超過3倍,達(dá)到5,300萬臺(tái)。

 市調(diào)機(jī)構(gòu)idc也上調(diào)全球平板計(jì)算機(jī)的出貨量預(yù)估值,預(yù)計(jì)2013年全球智能終端出貨量達(dá)14.5億臺(tái),比2012年的11.9億臺(tái)同比上漲21.8%,其中智能手機(jī)出貨量將達(dá)9.16億臺(tái),同比增幅達(dá)27.8%,平板電腦出貨量也將達(dá)1.72億臺(tái),同比上漲40%。

  該運(yùn)作模式下, 專線作為企業(yè)客戶與第三方物流的紐帶,將企業(yè)客戶與第三方物流連接起來,這樣企業(yè)客戶就不需要與眾多第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行接觸,而是直接通過專線服務(wù)供應(yīng)商來實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的物流運(yùn)作的管理。在這種模式下,專線作為方案集成商除了提出供應(yīng)鏈管理的可行性解決方案外,還要對(duì)第三方物流資源進(jìn)行整合,規(guī)劃為企業(yè)客戶服務(wù)。

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