貨物運(yùn)輸有效提升換擋平順性與響應(yīng)速度，帶來看齊豪華車型的動(dòng)力輸出標(biāo)準(zhǔn)及低油耗表現(xiàn)
發(fā)布于:2012/7/7 來源：leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：貨物運(yùn)輸眾多該級(jí)別已購車消費(fèi)者表示，動(dòng)力性能和油耗是他們的關(guān)注重點(diǎn)，也是選擇購買車型時(shí)，衡量各車型品質(zhì)好壞的數(shù)據(jù)之一。而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱又是決定汽車性能的重要因素。為了一改美系車動(dòng)力弱，油耗高的形象。近年來，上海通用通過對通用歐美發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷同步引進(jìn)，先后推出多款搭載SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并率先運(yùn)用于君越車型。提升了君越全系車型的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，也保證了君越良好的車型品質(zhì)。
自2012年全新一代君越上市開始，貨物運(yùn)輸上海通用別克就以創(chuàng)新改革技術(shù)為核心，推出了5款具有代表上海通用創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)品，在保證車型品質(zhì)的同時(shí)，也為進(jìn)入高檔行政級(jí)轎車市場奠定了一定的基礎(chǔ)。2009年7月，新君越推出同級(jí)別車型中唯一搭載3.0缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0V6SIDI車型，打破了被日系車常踞數(shù)年的中高級(jí)汽車市場。之后，2.0TSIDI車型上市，則刷新了同級(jí)車動(dòng)力加速及百公里油耗的新數(shù)據(jù)。2012年1月，2.4SIDI車型以同級(jí)車中唯一全系標(biāo)配SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車型身份豎立高級(jí)車市場標(biāo)桿。同年9月，代表君越先進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的eAssist車型提供了國內(nèi)30萬元以內(nèi)最理想的混合動(dòng)力解決方案。而此次上市的最新款2012款君越則在前車的科技基礎(chǔ)上，全系搭載新一代6速手自一體變速箱，該變速箱延承了上一代產(chǎn)品所具有的緊湊輕量、高效低耗、穩(wěn)定可靠、終身免維護(hù)等特長，并進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，對控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)等進(jìn)行了完善，貨物運(yùn)輸有效提升換擋平順性與響應(yīng)速度，帶來看齊豪華車型的動(dòng)力輸出標(biāo)準(zhǔn)及低油耗表現(xiàn)
