貨物運輸短期內(nèi)對世界經(jīng)濟的影響依然不能忽視
發(fā)布于:2012/5/29 來源： 點擊次數(shù)：貨物運輸由于希臘前總理聲稱該國準(zhǔn)備退出歐元區(qū)，導(dǎo)致希臘大量商業(yè)銀行出現(xiàn)擠兌，西班牙銀行系統(tǒng)也受到波及，市場擔(dān)心歐元聯(lián)盟失控，拋售歐元和歐元資產(chǎn)浪潮再起。從周二開始歐元匯率連續(xù)跳水，并創(chuàng)下自2010年8月以來22個月的新低。歐元危機導(dǎo)致美元指數(shù)飆升，大宗商品價格再次暴跌。由歐元危機導(dǎo)致的市場避險情緒不但使歐洲股市大跌、亞洲股市急挫，最后也把A股市場帶入下降通道。
盡管從長期來看，次貸危機、歐債危機和歐元危機都是歐美經(jīng)濟競爭力下降的外部表現(xiàn)，對中國而言并不是壞事，但是從短期看，這些危機所帶來的名義財富的收縮效應(yīng)，還是會影響到A股市場，“歐美股市下跌——香港股市下跌——A股藍籌板塊下跌——A股市場整體走弱”這種傳導(dǎo)機制依然有效，目前來看，這種影響還難以避免。
即使從經(jīng)濟運行角度看，歐元一旦出現(xiàn)危機， 貨物運輸短期內(nèi)對世界經(jīng)濟的影響依然不能忽視。即使僅僅希臘一家無序違約，就可能導(dǎo)致金融體系出現(xiàn)數(shù)萬億美元的損失，導(dǎo)致全球經(jīng)濟二次探底，中國的出口和GDP增長受到2個點左右的影響，而大宗商品價格的暴跌對資源類股票的影響也是顯而易見的。
近來我們一直強調(diào)國內(nèi)經(jīng)濟形勢的嚴(yán)峻及歐元危機可能給世界經(jīng)濟帶來二次探底，就是考慮了這些影響。與此同時，我們也看到中國政府的經(jīng)濟政策在積極轉(zhuǎn)向，世界各國也在為避免歐元震蕩積極努力。從估值水平和政策取向看，股市不存在太大的下跌空間，但是突發(fā)事件還是會階段性地沖擊股市，中斷市場正常的運行節(jié)律。因此，我們的一個基本判斷是：目前從經(jīng)濟本身看， 貨物運輸是一年中最糟糕的時候，但從投資的角度看可能是空倉者進場的最好時機。
