貨物運輸從沒有想過有一天自己會如此無助
發(fā)布于:2012/6/22 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：貨物運輸電商全方位激烈競爭無疑需要巨大資金做后盾，行業(yè)發(fā)展必將經(jīng)歷新一輪優(yōu)勝劣汰。5月30日京東商城披露數(shù)據(jù)顯示，2011年的營業(yè)收入 (不含POP平臺)為212億元人民幣，毛利率僅為5.5%，年虧損11.3億元人民幣。京東預計2012年收入為450億人民幣。截至去年4月京東商城已完成了A輪1000萬美元、B輪2100萬美元和C輪融資總額共計15億美元的三輪融資。
同樣，國美截至2012年3月31日的未經(jīng)審核財報顯示，國美第一季度歸屬于母公司股東的凈利潤為6700萬元，較去年同期的5.52億元下滑87.86%。對此，國美將利潤下滑原因歸結為，集團收入下滑以及電商投入。
電子商務觀察員魯振旺認為，按目前的市場情況來看，電商價格戰(zhàn)還將會持續(xù)，燒錢會更多，6月份會是競爭最為激烈的一個時間段。
而對于傳統(tǒng)行業(yè)觸電，家電行業(yè)專家羅清啟表示，目前全球消費電子零售格局進入從線下到線上的急劇轉換期，正在帶來全球零售格局重組。家電零售業(yè)面臨的戰(zhàn)略困境不是高成本，而是怎樣從舊有的線下邏輯躍進到以線上體系為核心的零售形態(tài)中，盡快形成新的戰(zhàn)略結構。現(xiàn)在對電商不投入，不燒錢，貨物運輸以后想燒都沒有機會了。
說到南青集裝箱班輪有限公司，便不得不說董事長潘佩聰，這個溫州商界的佼佼者，在2008年12月1日正式接手南青以后，才知道“特無助”是什么樣的感覺;才知道，差點“被唾沫淹死”是什么樣的感覺;才知道，作為“溫州人”在任何地方都可以扎根。
2011年，南青營業(yè)額超過50億元，在全國40多個港口，擁有1600多條航線，其中一半以上的港口，南青的業(yè)績排名第一……因為航線完整、網(wǎng)點多，公司整體素質高，南青已經(jīng)在國內民企航運業(yè)中躋身老大的位置。
她在一個月內得到40多個港口、碼頭負責人的認可，在三個月內讓“南青”這個曾經(jīng)的爛攤子扭虧為盈。作為中國航運系統(tǒng)里屈指可數(shù)的女老板，潘佩聰在業(yè)界激起了千層浪。
系統(tǒng)被黑客攻擊6000多次
2008年12月1日，南青發(fā)布公告，潘佩聰擔任董事長。從這一天開始，南青幾乎陷入一場“大浩劫”。網(wǎng)絡系統(tǒng)被黑客攻擊，整個數(shù)據(jù)被破壞。連續(xù)兩三個月，系統(tǒng)被攻擊高達6000多次。潘佩聰一邊組織與黑客對抗，一邊與工作人員一起努力，沒有網(wǎng)絡，就改用最原始的電話溝通方式，了解前方港口、航線的信息。許多工作人員的嗓子都說啞了，整個辦公室亂七八糟。
而且，因為初入行，潘佩聰不被業(yè)界認可。外界抱著觀望的態(tài)度，那時候網(wǎng)絡上有許多關于“潘佩聰做不下去”、“南青不行了”的消息出現(xiàn)。在溫州被寵著長大的潘佩聰，貨物運輸從沒有想過有一天自己會如此無助，也沒想過會差點被“唾沫淹死”。
