上海物流網(wǎng) 既要面臨人力、土地、油價等成本壓力

發(fā)布于:2013/1/14  來源：http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海物流網(wǎng) 既要面臨人力、土地、油價等成本壓力，又要承受高額的稅負(fù)，業(yè)內(nèi)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國物流業(yè)毛利率已經(jīng)從2000年的30%下降到現(xiàn)在的不足10%。上周六，在由南京現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會和中鐵大橋局四公司聯(lián)合主辦的大橋物流發(fā)展論壇上，專家建議，在全球經(jīng)濟(jì)中低速增長的影響下，物流企業(yè)必須融入供應(yīng)鏈，去贏得生存、發(fā)展的后勁。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才透露，去年1—10月，重點(diǎn)物流企業(yè)成本增速比收入高1.4個百分點(diǎn)，導(dǎo)致物流企業(yè)毛利率繼續(xù)收窄，降至9%以下。預(yù)計(jì)2013年，我國社會物流總額和物流業(yè)增加值的增速將會保持在10%左右�？傮w來說，新的一年乃至今后一個時期，增長速度放緩，規(guī)模擴(kuò)張趨穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快是我國物流業(yè)發(fā)展的總基調(diào)。
   

上海物流網(wǎng) 江蘇省經(jīng)信委交通物流處處長管明認(rèn)為，就江蘇物流行業(yè)而言，轉(zhuǎn)型是下一步發(fā)展的“主基調(diào)”。他說，轉(zhuǎn)型是為了解決盈利空間問題，當(dāng)前物流企業(yè)面臨著巨大的成本壓力，比如“營改增”后，不少物流類交通運(yùn)輸業(yè)主體成本大幅上升，同時，他們還負(fù)擔(dān)著高額的油費(fèi)、稅收等成本，企業(yè)發(fā)展受到制約�！斑@種背景下，光靠收取運(yùn)輸費(fèi)、管理費(fèi)，企業(yè)已賺不到什么錢�！�
   

中國物流儲運(yùn)協(xié)會會長姜超峰建議，企業(yè)之間的競爭是供應(yīng)鏈之間的競爭，在物流量增速放緩、運(yùn)力過剩、港口貨量不足、倉儲空置率高等背景下，物流企業(yè)必須融入供應(yīng)鏈。比如，打造“客戶離不開”的供應(yīng)鏈體系，將上下游串起來；積極融入城市物流，介入這個利潤率較高的領(lǐng)域。  -上海經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、公司產(chǎn)品銷售的全球化，現(xiàn)代物流業(yè)必將在我國得到空前的發(fā)展，同時對物流業(yè)的服務(wù)要求也越來越高，“顧客滿意”是現(xiàn)代物流的服務(wù)理念，幾乎所有的公司都希望有一個全功能、一站式的物流合作伙伴，能全面地完成公司產(chǎn)品的對外運(yùn)輸。我們就是在這樣的環(huán)境下成立的第三方上海物流公司，她能為您提供一站式全功能的物流服務(wù)

http://leavittnow.com/service.htm

http://leavittnow.com/contact.htm