上海大件運(yùn)輸通道也在規(guī)劃建設(shè)之中
發(fā)布于:2012/8/7 來源：leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：上海大件運(yùn)輸提出了整個(gè)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)目標(biāo)：到2015年末，基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，完善環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快內(nèi)河航道網(wǎng)、民用機(jī)場(chǎng)、油氣管道和城市交通設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)綜合交通樞紐發(fā)展，形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，總里程達(dá)489萬公里。
另外，《規(guī)劃》還提出，到2015年沿海港口深水泊位數(shù)達(dá)2214個(gè)，5年增長(zhǎng)率達(dá)24.8%;民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)220個(gè)，5年增長(zhǎng)率達(dá)25.7%�？梢姡磥�5年港口和機(jī)場(chǎng)有可能領(lǐng)跑交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
鐵路建設(shè)步伐從不久前鐵道部部長(zhǎng)盛光祖的表態(tài)中可窺見一斑。在安排“十二五”鐵路建設(shè)時(shí)盛光祖表示，安排基建投資將達(dá)2.8萬億元，新線投產(chǎn)總規(guī)�？刂圃�3萬公里以內(nèi)，到2015年全國鐵路復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。據(jù)記者了解，此次國家提出到2015年我國快速鐵路營業(yè)里程達(dá)4.5萬公里，5年增長(zhǎng)率達(dá)438.4%。由此可見未來5年鐵路建設(shè)仍將是我國交通 上海大件運(yùn)輸運(yùn)輸體系建設(shè)的重頭戲。
而“十二五”時(shí)期我國鐵路建設(shè)的另一亮點(diǎn)是貨運(yùn)，特別是煤炭資源運(yùn)輸通道的強(qiáng)力推進(jìn)。蒙西地區(qū)至京唐港曹妃甸港區(qū)、晉中南地區(qū)至山東沿海港口的西煤東運(yùn)通道均有所提及，而蒙西等能源基地至湖北、湖南、江西等中部地區(qū)的北煤南運(yùn)新 上海大件運(yùn)輸通道也在規(guī)劃建設(shè)之中。
有煤炭專家向記者表示，去年全國煤炭產(chǎn)銷量在32億噸左右，其中鐵路運(yùn)輸量在20億噸左右，而鐵路運(yùn)輸配置總量?jī)H9億多噸，如果煤運(yùn)通道能力達(dá)到約30億噸/年，則意味著“十二五”會(huì)有效緩解因運(yùn)輸不暢導(dǎo)致的部分省份的“煤荒”和“電荒”。
