上海貨運(yùn)公司廣州實(shí)施限牌政策半年以來
發(fā)布于:2013/1/16 來源：http://leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：上海貨運(yùn)公司廣州實(shí)施限牌政策半年以來，原本被二手車商視為“最后晚餐”的備案二手車，并未迎來預(yù)期的銷售高潮，反而卻因?yàn)闇N，從一個(gè)多月前，亦即2012年12月初開始陷入將指標(biāo)與車輛剝離銷售的境地，的確顯示了二手車市場的蕭條現(xiàn)狀以及車商們的焦灼情緒。
廣州市汽車銷售協(xié)會(huì)黨組織書記兼任副秘書長蘇利泉日前接受媒體采訪時(shí)也曾透露：“限牌后的廣州二手車市場受到重創(chuàng)，允許帶牌銷售的2萬多輛備案二手車，現(xiàn)今只賣出三分之一，在2013年3月31日政策允許的最后期限到來之前，這些車應(yīng)該賣不完。”
與此同時(shí)，記者也從一位資深的二手車人士獲悉，目前廣州二手車市場依然在售的車輛中，備案二手車占據(jù)了80%左右，剩下約20%的不帶牌二手車，雖然放置在市場中銷售，但細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些不帶牌的二手車其實(shí)往往已經(jīng)被遷出到佛山、南海等地，如果廣州的消費(fèi)者擁有指標(biāo)并有意購買，車商將會(huì)再根據(jù)流程重新遷入，而如此迂回的交易方式，則也相應(yīng)地增加了交易成本。
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