上海大件運輸先前制度的依賴
發(fā)布于:2012/6/25 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：上海大件運輸目前影響我區(qū)的強降雨天氣系統(tǒng)仍在我區(qū)上空維持，25日，該影響系統(tǒng)將北抬，強降雨區(qū)也隨之移向我區(qū)北部。具體預(yù)報如下：
25日～26日，北部灣海面，陣雨或雷雨，偏南風(fēng)5~6級，陣風(fēng)7級，合浦到東興沿海各地臺風(fēng)警報站掛強風(fēng)信號一號風(fēng)球。
陸地方面，25日，桂林、柳州、賀州、梧州、來賓等市和河池東部的部分地區(qū)有大雨，局部暴雨到大暴雨，我區(qū)其他地區(qū)有陣雨或雷雨，局部大雨。26日，桂北部分地區(qū)有大雨到暴雨，局部大暴雨，我區(qū)其他地區(qū)有陣雨或雷雨。
6月24日上午，自治區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對當(dāng)前防汛工作進行了緊急部署，要求各部門強化24小時值班制度，各地要做好隱患排查和汛情跟蹤，加強各類水庫安全監(jiān)管，及時轉(zhuǎn)移山洪和地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)、河邊、山邊、水塘邊等威脅區(qū)群眾，確保不發(fā)生重大傷亡事故公務(wù)員群體既是行政改革的參與主體，也是行政改革的對象，因此，公務(wù)員群體應(yīng)深諳我國的行政改革之道。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公務(wù)員群體并非都很了解當(dāng)前我國的行政改革。在回答“我對我國行政改革了解很多”時， 上海大件運輸只有不到四成(38.3%)的公務(wù)員表示同意或非常同意這一說法，另有一成多(13.4%)的公務(wù)員表示不同意或非常不同意。
部分公務(wù)員對我國行政改革了解不多的原因：一是因為其缺乏對行政改革的參與；二是源于各級政府明顯的等級權(quán)力控制特征，導(dǎo)致相互之間缺乏溝通、協(xié)調(diào)，也難以形成學(xué)習(xí)新事物的氛圍；三是囿于其了解行政改革信息的渠道。對于后者，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)新聞媒體、互聯(lián)網(wǎng)等是公務(wù)員群體了解行政改革的重要渠道：在公務(wù)員群體了解行政改革信息的渠道中，傳統(tǒng)新聞媒體(指報紙、廣播、電視等)和互聯(lián)網(wǎng)的比例分別達到了81.3%和80.1%，傳統(tǒng)新聞媒體、互聯(lián)網(wǎng)提供的信息往往具有零散的特征，可能會影響公務(wù)員對行政改革的深入了解。
在回答“影響中國行政改革的因素是否有由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型”的問題時，九成(90.0%)公務(wù)員表示非常同意或同意。事實上，雖然我國自20世紀80年代已經(jīng)進行過六次行政改革，但這幾次改革并不是直接從體制本身切入，而是“從經(jīng)濟政策調(diào)整開始”：經(jīng)濟改革中新政策的出臺，要求行政體制有更多的靈活性；經(jīng)濟改革中每一次認識的深化，都對政府職能及作為其載體的機構(gòu)提出新的要求，這也往往成為新一輪改革的起點。比如，1982年、1988年的改革分別圍繞“計劃經(jīng)濟為主，市場調(diào)節(jié)為輔”、“公有制基礎(chǔ)上有計劃的商品經(jīng)濟”等經(jīng)濟形式進行；而1993年、1998年、2003年改革則是源于對社會主義市場經(jīng)濟的認同。因而，由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實背景對我國行政改革的影響尤其深刻，這也從側(cè)面說明我國當(dāng)前的行政改革在某些方面依然延續(xù)著對 上海大件運輸先前制度的依賴。
