上海大件運(yùn)輸引入國(guó)際知名航運(yùn)功能機(jī)構(gòu)

發(fā)布于:2012/6/30  來(lái)源：leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

  上海大件運(yùn)輸海要建成國(guó)際航運(yùn)中心，還有哪些“短板”?昨天下午，以“航運(yùn)服務(wù)業(yè)的規(guī)范與發(fā)展”為主體的“2012上海航運(yùn)法治論壇”在滬舉行。上海市政協(xié)副主席、浦東新區(qū)區(qū)長(zhǎng)姜樑，上海市法學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳光裕等出席論壇。 隨著上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)不斷推進(jìn)，港口設(shè)施優(yōu)化完善，尤其是洋山深水港拓展發(fā)展，上海港的優(yōu)勢(shì)充分展現(xiàn)，2011年上海港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)保持世界第一。但是與會(huì)專(zhuān)家表示，上海要建成國(guó)際航運(yùn)中心，仍有許多“短板”有待改善。其中包括——

  應(yīng)積極爭(zhēng)取類(lèi)似“自由港”的“境內(nèi)關(guān)外”政策，使上海率先成為我國(guó)內(nèi)地國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心試點(diǎn)港口，鞏固上海港全球集裝箱運(yùn)輸主樞紐港地位近兩個(gè)月來(lái)，國(guó)內(nèi)干散貨航運(yùn)企業(yè)的日子恐怕不太好過(guò)。由于煤炭、鋼鐵、糧食等貨物需求持續(xù)走低，沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)已連續(xù)13周下跌，航運(yùn)企業(yè)還來(lái)不及為2月~3月份短暫的盈利期興奮，上海大件運(yùn)輸就已在持續(xù)虧本的泥淖中越陷越深。

  上海航運(yùn)交易所6月21日發(fā)布的沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1049.09點(diǎn)，環(huán)比再跌0.4%，雖然跌幅有所減緩，但已創(chuàng)下自2009年7月以來(lái)的新低。分指數(shù)來(lái)看，沿海煤炭綜合指數(shù)、礦石綜合指數(shù)和糧食綜合指數(shù)較6月初分別跌去2.33%、5.07%和9.2%。由于國(guó)內(nèi)各港口煤炭庫(kù)存有增無(wú)減，而下游企業(yè)煤炭?jī)?chǔ)備依舊高企，煤滿為患形勢(shì)持續(xù)。除了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)不景氣、內(nèi)外煤價(jià)倒掛等利空因素外，由于入夏以來(lái)南方雨水充足，水電發(fā)電量大幅增長(zhǎng)抑制了火電發(fā)電需求，使得電煤“迎峰度夏”這一預(yù)期利好美夢(mèng)破滅。

  上海國(guó)際航運(yùn)研究中心市場(chǎng)分析部副主任周德全介紹說(shuō)，由于運(yùn)價(jià)持續(xù)探底，眾多船公司開(kāi)始停航甚至裁員。從煤炭運(yùn)價(jià)來(lái)，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月低于成本線，形勢(shì)嚴(yán)峻，“低運(yùn)價(jià)使得船公司攬貨積極性受挫，秦皇島、曹妃甸等港口錨地以及長(zhǎng)江口等地出現(xiàn)大量船舶停航待命，部分船舶甚至撤下船員，以減少營(yíng)運(yùn)成本�！�上海大件運(yùn)輸引入國(guó)際知名航運(yùn)功能機(jī)構(gòu)，使上海國(guó)際航運(yùn)中心在國(guó)際舞臺(tái)有話語(yǔ)權(quán)，從而提升航運(yùn)中心的資源配置能力和影響力。完善法治保障。在國(guó)家層面，呼吁《航運(yùn)法》、《航道法》盡早出臺(tái);在地方層面，適時(shí)調(diào)研修訂《上海市水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等地方性法規(guī) 

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