上海貨運實現(xiàn)編組站效率最大化
發(fā)布于:2012/10/9 來源：http://leavittnow.com 點擊次數(shù)：
上海貨運當前全路整體貨源形勢依然低迷，但部分地區(qū)貨源充足�？墒遣糠址较�、部分區(qū)段、部分站點能力不足的問題仍制約了裝車水平的提升。對此，鐵道部要求今年10月份全路要著力提高 “三個能力”，積極突破運輸瓶頸問題，促進貨運裝車上量。
通過調(diào)查分析，鐵道部確定全路有20個分界口由于能力緊張限制了過車能力。對此，鐵道部要求，各鐵路局要著力提高這些限制口的通過能力，重點圍繞限制口做好機車、機班調(diào)整和機列銜接工作，提高過車數(shù)量，增加通道能力。從全路來看，當前蘭新線能力緊張問題最為突出。對此，鐵道部運輸局已經(jīng)派出工作組幫促指導。烏魯木齊、蘭州鐵路局按照鐵道部統(tǒng)一安排，采取調(diào)整列車運行圖、改進運輸組織、優(yōu)化技術作業(yè)方案和運力資源配置等綜合措施，提高天水、安北口過車對數(shù)，暢通蘭新線。
鐵道部指出，各鐵路局還應提高主要卸車點卸車能力。鐵道部運輸局調(diào)度部將進一步加強對38個主要卸車積壓點的掌控，將點上積壓和保留列車情況及時通報相關鐵路局。鄭州、武漢、濟南、成都、烏魯木齊等重點鐵路局應加強卸車組織，提高卸車效率，減少積壓，同時還應積極協(xié)調(diào)企業(yè)加強卸車設備更新改造，開辟卸車場地，上海貨運增加卸車能力。
鐵道部最后強調(diào)，各鐵路局還應進一步提高主要編組站技術能力，認真貫徹落實全路編組站工作現(xiàn)場會精神，結合本局實際情況，學習借鑒蘇家屯站站區(qū)車務、機務、車輛部門合署辦公、一體化管理的成功經(jīng)驗，推進信息化進程，大力開展文化建設和環(huán)境建設，促進站區(qū)多工種緊密配合形成合力，上海貨運實現(xiàn)編組站效率最大化。
