上海物流網(wǎng)以便于改革后成立的鐵路總公司能夠輕裝上陣
發(fā)布于:2013/3/5 來源：http://leavittnow.com 點擊次數(shù)：
上海物流網(wǎng)作為大部制改革“重頭戲”，雖然方案還未出臺，但鐵道部的去向已經(jīng)成為關(guān)注的焦點。日前有媒體報道稱，在此番改革中鐵道部將分拆后部分并入交通部。多位業(yè)內(nèi)人士表示，鐵道部2.6萬億元負(fù)債如何解決將是鐵道部分拆改革的關(guān)鍵。
僅僅是形式上講鐵道部并入交通運(yùn)輸部，并不能解決鐵道部自身存在的一些問題，尤其是最突出的兩項：政企不分和龐大債務(wù)�！比珖舜蟠怼⒅袊こ淘涸菏�、中隧集團(tuán)副總工王夢恕在兩會間隙接受《經(jīng)濟(jì)參考報(微博)》記者采訪時說鐵道部財務(wù)報告顯示，截至2012年第三季度，鐵道部總資產(chǎn)43044億元，總負(fù)債為26607億元，資產(chǎn)負(fù)債率為61.81%。
全國人大代表、鐵道部部長盛光祖接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪時說，鐵路作為基礎(chǔ)性設(shè)施，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對其倚重性較大，適度提前發(fā)展鐵路支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展是必要的，這尤其體現(xiàn)在國家財政資金對公益性鐵路的投入上盡管并未回應(yīng)最終改革方案，但對于鐵路建設(shè)的債務(wù)問題，盛光祖表示，按照規(guī)定，該企業(yè)償還的要企業(yè)來償還，該國家財政投入的就由國家財政投入，這是一個課題，需要認(rèn)真研究如何處理。
為了更有利于鐵路政企分開，鐵道部的負(fù)債有可能被國家拿走，上海物流網(wǎng)以便于改革后成立的鐵路總公司能夠輕裝上陣�！毕⑷耸扛嬖V記者“鐵道部的債務(wù)就是國家債務(wù)，十幾年前國家曾把鐵道部的債務(wù)按照‘壞賬’進(jìn)行處理�！卑l(fā)改委投資研究所研究員吳亞平在電話里對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者說。王夢恕表示，對于鐵道部的大量負(fù)債，如果將其立即轉(zhuǎn)化為國家債務(wù)，一方面中央政府難以承擔(dān)，另一方面，如果沒有人大審核通過，其在形式上也將不合法。
上海經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、公司產(chǎn)品銷售的全球化，現(xiàn)代物流業(yè)必將在我國得到空前的發(fā)展，同時對物流業(yè)的服務(wù)要求也越來越高，“顧客滿意”是現(xiàn)代物流的服務(wù)理念，幾乎所有的公司都希望有一個全功能、一站式的物流合作伙伴，能全面地完成公司產(chǎn)品的對外運(yùn)輸。我們就是在這樣的環(huán)境下成立的第三方上海物流公司，她能為您提供一站式全功能的物流服務(wù)
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