大手筆書寫航運“重慶速度”
發(fā)布于:2012/10/6 來源：http://leavittnow.com 點擊次數(shù)：“嘉陵江上灘連灘，灘灘都是鬼門關。半年走一轉，十船九打爛�！边@是昔日在嘉陵江流域傳唱的歌謠，真實描述了當年嘉陵江行船的艱辛。
而今，上海物流網(wǎng)隨著草街航電樞紐工程全部建成使用，草街至利澤航運樞紐的河段由五級航道一下提升到三級航道，通航船舶達1000噸級;支流渠江88公里航道由七級提高到四級，通航船舶達500噸級;支流涪江22公里航道由七級提高到五級，通航船舶達 300噸級。嘉陵江真正成為西部地區(qū)的水上高速路，嘉陵江船舶的大型化、規(guī)范化、系列化和直達運輸已成為了現(xiàn)實。
“嘉陵江上建樞紐，峽谷平湖不見灘，早出晚歸走一回，過閘及時又平安”成為現(xiàn)在嘉陵江上的船工們吟唱的新歌。
“嘉陵江航運史的變遷，只是近年來市委、市政府在加快推進長江上游航運中心建設采取的重要舉措之一�！笔薪晃敝魅瘟盒垡硎�。
為充分利用得天獨厚的長江黃金水道優(yōu)勢，上海物流網(wǎng) 我市成立了以市長為組長的水運發(fā)展協(xié)調領導小組，制定了重慶打造長江上游航運中心的建設規(guī)劃，出臺了一系列支持和促進內(nèi)河航運發(fā)展的政策措施：
一是建立水運發(fā)展專項資金用于加快水運基礎設施建設。2005年以來，累計投入182億元，建成了“航電結合”的嘉陵江草街航電樞紐、寸灘集裝箱碼頭等規(guī)�；I(yè)化和機械化的港口;建造了一批大型化、標準化、專業(yè)化的貨物運輸船舶和具有國際品質的長江三峽郵輪。二是設立了國內(nèi)首個內(nèi)陸保稅港區(qū)，實現(xiàn)了“一站式服務”的便利通關環(huán)境。
三是設立了中國首個內(nèi)陸內(nèi)河航運交易所，上海物流網(wǎng) 對通過航運交易所的航運交易營業(yè)稅和寸灘保稅港區(qū)集裝箱碼頭作業(yè)費給予稅費減免和財政補貼等優(yōu)惠政策。
