上海物流網(wǎng)鋰電池也存在環(huán)保隱患

發(fā)布于:2012/7/9  來源：leavittnow.com  點擊次數(shù)：

  上海物流網(wǎng)鉛蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春告訴《中國經(jīng)濟和信息化》記者：“從目前國內(nèi)的發(fā)展情況來看，鉛蓄電池的地位是不可替代的，正如同鋰電池的地位也是不可替代的。”他表示，鉛蓄電池已經(jīng)誕生了158年，從誕生之日起全世界都在研發(fā)有沒有新的技術能取代它，但是依然沒有成熟的技術能夠完全取代鉛蓄電池。經(jīng)過嚴格的控制，可以防止鉛蓄電池的污染。

  有數(shù)據(jù)顯示，中國是全世界電動自行車最大的生產(chǎn)和消費國，產(chǎn)量和消費量均占全世界90%左右，而鉛蓄電池是目前我國數(shù)億輛電動自行車和電動摩托車的主動力源。鉛蓄電池的銷售額仍居電池之首，在相當長的一段時間內(nèi)無法被取代。鉛蓄電池的性價比優(yōu)勢決定了其在市場中的主導地位。近年來我國新能源汽車發(fā)展迅速，借著這股東風，鋰電池行業(yè)也開始進入發(fā)展快車道。但鋰電池是否能夠迅速取代鉛蓄電池的江湖地位尚未可知，更何況，上海物流網(wǎng)鋰電池也存在環(huán)保隱患。

  目前我國的新能源汽車還處于相對初級的發(fā)展階段，但為新能源汽車提供動力的鋰電池制造企業(yè)卻似乎已經(jīng)開始進入大躍進的發(fā)展模式，如果不能夠進行合理規(guī)劃和布局，可能會造成一邊是供給不足，一邊卻是產(chǎn)能閑置的尷尬現(xiàn)象。上海物流網(wǎng)當前國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)大都是中小型的民營企業(yè)。從電解液的