上海貨運(yùn)航運(yùn)市場(chǎng)的低迷則帶來(lái)了拆船市場(chǎng)的活躍

發(fā)布于:2012/12/24  來(lái)源：http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海貨運(yùn)凌翰物流公司在社會(huì)各界的關(guān)心支持下，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益得到了較大的提升，公司還將逐步健全科學(xué)管理規(guī)范、優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在條件成熟時(shí)，將在管理顧問(wèn)公司的指導(dǎo)下，全面導(dǎo)入顧客滿(mǎn)意系統(tǒng)和企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)，全面提升企業(yè)形象和品牌拆船市場(chǎng)活躍“航運(yùn)衰則拆船興”，航運(yùn)市場(chǎng)的低迷則帶來(lái)了拆船市場(chǎng)的活躍。一般情況下，拆船市場(chǎng)與航運(yùn)市場(chǎng)周期正好相反，當(dāng)航運(yùn)市場(chǎng)低迷時(shí)，船東會(huì)加快淘汰老舊船舶，船舶報(bào)廢數(shù)量上升，拆船市場(chǎng)就會(huì)迎來(lái)熱潮。在航運(yùn)市場(chǎng)極度低迷的今年，船舶拆解量開(kāi)始攀升。

據(jù)報(bào)道，今年11月，世界共有5230萬(wàn)DWT的老齡船舶進(jìn)行拆解，首次突破了5000萬(wàn)DWT，達(dá)到了空前的規(guī)模。根據(jù)Clarkson統(tǒng)計(jì)，其已經(jīng)超過(guò)了去年拆解規(guī)模的4260萬(wàn)DWT，竟超過(guò)23%，繼全球金融危機(jī)之后，拆解銷(xiāo)售量2009年、2010年分別達(dá)到3350萬(wàn)DWT、2780萬(wàn)DWT，這樣老齡船舶的拆解步伐進(jìn)一步加快，船隊(duì)進(jìn)行了大規(guī)模的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

上海貨運(yùn)中國(guó)拆船在環(huán)保方面要求較高，“綠色拆船”成本高也是制約企業(yè)盈利的一大原因。拆船協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)吳軍指出，印度前三季度共拆解廢船323艘，比中國(guó)多出70多艘，但由于其拆船企業(yè)多采用沖灘、人工拆解方式，工藝簡(jiǎn)陋，幾乎沒(méi)有船塢和環(huán)保等方面的投入，拆解成本低，因此即使其舊船收購(gòu)價(jià)比中國(guó)企業(yè)每輕噸高出50～100美元，也能獲得豐厚的利潤(rùn)。與印度及其他發(fā)展中國(guó)家相比，中國(guó)拆船業(yè)在環(huán)保方面下足了工夫，所有船舶禁止沖灘拆解，必須在碼頭或船塢內(nèi)拆解，這一“綠色拆船”的做法雖然受到國(guó)際海事組織的推崇，但同時(shí)也使中國(guó)企業(yè)的拆船成本遠(yuǎn)高于其他國(guó)家企業(yè)。

 

上海凌翰物物流公司是一家集貨運(yùn)、專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送于一體的物流服務(wù)提供商，為您提供零擔(dān)運(yùn)輸、整車(chē)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、理貨包裝、裝卸搬運(yùn)、代收貨款、貨運(yùn)保險(xiǎn)、展會(huì)物流、長(zhǎng)途搬家、轎車(chē)、行李托運(yùn)等服務(wù)。運(yùn)營(yíng)及合作貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)覆蓋全國(guó)400多個(gè)城市。保證貨物安全、快速、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。致力于打造上海最講誠(chéng)信、服務(wù)最好、價(jià)格最合理的貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司

 

 

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