上海貨運(yùn)甚至是縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)的派送

發(fā)布于:2012/6/20  來(lái)源：leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

 上海貨運(yùn)阿里巴巴進(jìn)來(lái)后星晨急便又改做C2C，因?yàn)榘⒗锇桶褪菓?zhàn)略投資，要為淘寶的戰(zhàn)略服務(wù)。陳平說(shuō)，本來(lái)定了做平臺(tái)的戰(zhàn)略，但是執(zhí)行不下去，要去執(zhí)行淘寶的戰(zhàn)略。雖然，星晨急便和淘寶主觀上做了很多努力，但是客觀效果不是特別理想。歷時(shí)8個(gè)月，花費(fèi)兩三千萬(wàn)去建倉(cāng)、做代收貨款、在淘寶做廣告，結(jié)果把倉(cāng)建了以后沒(méi)人進(jìn)來(lái)。

陳平透露，淘寶有一個(gè)很奇特的商業(yè)模式，線上是賣家，線下變成了“四通一達(dá)”的一個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)，淘寶的賣家基本不是賺商品差價(jià)而是賺運(yùn)費(fèi)的，大都是兩塊錢進(jìn)，兩塊錢出，但是收買家五塊錢的運(yùn)費(fèi)。這五塊錢的運(yùn)費(fèi)，賣家向“四通一達(dá)”交兩塊，剩下的三塊自己就賺了。這樣以來(lái)，他們進(jìn)倉(cāng)要脫離“四通一達(dá)”，再賺運(yùn)費(fèi)就很困難了。

就連馬云也沒(méi)想到會(huì)是這樣的結(jié)果。原本是想借助陳平的模式，給淘寶的物流“動(dòng)次大手術(shù)”，或者說(shuō)至少可以樹(shù)立一個(gè)榜樣，現(xiàn)在看來(lái)是不可能了。因?yàn)椤八耐ㄒ贿_(dá)”和淘寶上的商家原本就是綁在一根繩上的螞蚱，動(dòng)哪個(gè)都不行。除非淘寶自身改變。但這在當(dāng)時(shí)，顯然是更不可能。無(wú)奈的馬云也只能是花7000萬(wàn)買個(gè)明白，淘寶依然照舊， 上海貨運(yùn)但卻宣布了星晨急便的C2C之路的終結(jié)。

淘寶沒(méi)做成，戰(zhàn)略又變了，2011年3月，星晨急便轉(zhuǎn)型做B2C，給當(dāng)當(dāng)、京東送貨。但是，這些大客戶都有自建物流，給星晨急便的單子都是偏遠(yuǎn)地區(qū)的，又出現(xiàn)了第四個(gè)糾結(jié)——票量(包裹的數(shù)量)與盈利的糾結(jié)。 

http://leavittnow.com/service.htm

http://leavittnow.com/contact.htm

做B2C時(shí)，陳平他們研究發(fā)現(xiàn)一天至少要5萬(wàn)票才能保持星晨急便的收支平衡。于是他們就拼命去達(dá)成5萬(wàn)的量，看能不能找到這個(gè)拐點(diǎn)，最后量達(dá)到了，虧損還加大了。票量與盈利永遠(yuǎn)是平行線，找不到交叉點(diǎn)。陳平表示，“當(dāng)當(dāng)一天就能給到5000票，收購(gòu)鑫飛鴻時(shí)已經(jīng)達(dá)到3.5萬(wàn)票了，但是虧損不但沒(méi)有減少，反而加大了。因?yàn)檫@個(gè)票量沒(méi)有質(zhì)量，給的都是偏遠(yuǎn)郊區(qū)的難啃的骨頭，量起來(lái)了，但是年底連續(xù)三個(gè)月的報(bào)表都是虧損�！�

陳平又陷入繼續(xù)做還是放棄B2C的糾結(jié)中，此時(shí)星晨急便“邂逅”了鑫飛鴻，于是陳平?jīng)Q定收購(gòu)鑫飛鴻轉(zhuǎn)做傳統(tǒng)物流。采訪時(shí)，陳平邊回憶邊說(shuō)，“如果當(dāng)時(shí)堅(jiān)持做B2C，哪怕只做邊緣的內(nèi)陸城市， 上海貨運(yùn)甚至是縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)的派送，包括北京的遠(yuǎn)郊區(qū)縣，也是會(huì)成功的，這些地方還是有創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)的