上海物流網(wǎng)雙11快遞8000萬包裹待消化
發(fā)布于:2012/11/15 來源：上海物流網(wǎng) 點(diǎn)擊次數(shù)：
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天貓?zhí)詫?91億元的“雙11”盛宴背后，快遞企業(yè)卻經(jīng)受爆倉考驗(yàn)。11月12日，微博網(wǎng)友曝光了廣東申通公司一營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)快件包裹從倉庫涌到馬路上的圖片，據(jù)稱該網(wǎng)點(diǎn)從凌晨四點(diǎn)已經(jīng)開始派件，但當(dāng)天沒能消化完堆積如小山般的龐大快件。
“中通也爆倉了，貨量比正常情況多了一倍以上。”該公司一位快遞員向南都記者透露，目前廣東省內(nèi)包裹應(yīng)該不會(huì)耽誤，但東北三省、內(nèi)蒙古等區(qū)域會(huì)延誤，最快也要3-4天�！暗皆碌锥际沁@種情況，整個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的系統(tǒng)接近癱瘓了，公司沒加派人手，忙瘋了！”
據(jù)悉，“雙11”當(dāng)天，申通已完成600萬快件，中通完成330萬快件。物流與供應(yīng)鏈專家黃剛表示，191億元背后將產(chǎn)生8000多萬快件，按照9大快遞平均日處理300萬件計(jì)算，預(yù)計(jì)3天能完成中轉(zhuǎn)，但末端配送將延續(xù)到5-8天。據(jù)國家郵政部門統(tǒng)計(jì)，為應(yīng)對(duì)“雙11”，9大快遞在原來15萬多輛運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)上新增2.95萬輛運(yùn)輸車、20余萬平方米分揀場(chǎng)地，以及6 .5萬名攬收派送人員。初步估算，全國有超過80萬快遞人員應(yīng)對(duì)“雙11”。
然而，這與海嘯般洶涌的“雙11”單日交易額增長相比仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。2010年，天貓?zhí)詫毥灰琢窟_(dá)9.36億元，2011年52億，2012年再度井噴至191億元，徹底打破美國電商的最高紀(jì)錄。不過與之難以匹配的是，“目前整個(gè)快遞行業(yè)單日運(yùn)力之和僅有1600萬-2000萬票左右�！敝袊爝f咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，這如何應(yīng)對(duì)單日暴增幾千萬票的網(wǎng)購負(fù)荷？
記者調(diào)查獲悉，在網(wǎng)購快遞中份額最大、約占25%的申通快遞，2011年日均運(yùn)營快件超過200萬件，去年“雙11”高峰單日最高處理包裹已達(dá)430萬票。上海物流網(wǎng) 雖然今年做足預(yù)算和估計(jì)，但“雙11”單日750萬票的數(shù)量卻再次超過預(yù)期，幾乎翻倍。
“雙11”促銷創(chuàng)造了電商奇跡，但對(duì)快遞的殺傷力同樣不可忽視�！按蠹叶荚诏偪窠訂�，籌備與之相匹配的運(yùn)營能力。”一家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者表示，但這種非正常的投入增加的成本和運(yùn)力，如何在日常運(yùn)營中消化？如果將此投入攤?cè)搿半p11”成本核算，電商的低價(jià)狂歡節(jié)卻是由快遞企業(yè)的高投入在支撐。
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