貨物運(yùn)輸以公路貨運(yùn)為代表的物流企業(yè)都有拓展網(wǎng)絡(luò)的愿望
發(fā)布于:2012/8/30 來源：http://leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：一年前的國內(nèi)公路快運(yùn)市場，諸強(qiáng)爭霸戰(zhàn)鼓喧天。天地華宇和德邦物流各自推出了公路貨運(yùn)拓網(wǎng)計(jì)劃，佳吉、宅急送、佳怡、遠(yuǎn)成等企業(yè)先后加入這場“織網(wǎng)”大戰(zhàn)。但進(jìn)入2011年后，雖然各家拓網(wǎng)腳步未停，但一下子沉寂了很多。
2012年8月30日貨物運(yùn)輸在業(yè)內(nèi)人士看來，以公路貨運(yùn)為代表的物流企業(yè)，都有拓展網(wǎng)絡(luò)的愿望。但來自市場的壓力和相關(guān)政策的限制，在一定程度上放緩了他們的腳步。今年8月，國務(wù)院對外發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》 （簡稱 《意見》），其中提到要“鼓勵(lì)物流企業(yè)開展跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營”。這條極具針對性的政策，會(huì)激起公路貨運(yùn)企業(yè)新一輪的“織網(wǎng)”熱潮嗎？熱情漸消2011年的夏天，公路貨運(yùn)市場的競逐，比當(dāng)時(shí)的天氣似乎都要火熱，去年7月26日，德邦物流公布了未來3年發(fā)展規(guī)劃，其2010年?duì)I業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量計(jì)劃超過1100個(gè)，2012年將增長到約2500個(gè)。9月15日，德邦物流的第1000家營業(yè)部在西寧落成。
公路貨運(yùn)市場的另一個(gè)巨頭，TNT的全資子公司天地華宇，獲得了TNT追加的15億元投資。當(dāng)時(shí)就已在600多個(gè)城市擁有1500多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的天地華宇，顯露出進(jìn)一步拓展市場的雄心。而和天地華宇同為公路貨運(yùn)領(lǐng)域老牌企業(yè)的佳吉快運(yùn)，在當(dāng)時(shí)擁有1000多家網(wǎng)點(diǎn)，也不甘落后。其定位于高端客戶的“紅色快線”服務(wù)，貨物運(yùn)輸也在加速拓展。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，重復(fù)納稅、稅率不統(tǒng)一及土地稅過高等稅收問題，都影響著公路貨運(yùn)企業(yè)拓展網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)程和速度。例如，2008年新的《企業(yè)所得稅法》實(shí)施后，取消了對物流企業(yè)所得稅統(tǒng)一繳納的規(guī)定。在全國范圍內(nèi)經(jīng)營，設(shè)置分支機(jī)構(gòu)的物流企業(yè)執(zhí)行《跨省市總分機(jī)構(gòu)企業(yè)所得稅分配及預(yù)算管理暫行辦法》。其中規(guī)定，屬于中央與地方共享收入范圍的跨省市總分機(jī)構(gòu)企業(yè)繳納的企業(yè)所得稅實(shí)行“統(tǒng)一計(jì)算、分級管理、就地預(yù)繳、匯總清算、財(cái)政調(diào)庫”的處理辦法�！熬偷仡A(yù)繳”的方式，割裂了物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，嚴(yán)重制約著物流企業(yè)做強(qiáng)做大。雖然，《意見》中提到要“從稅目設(shè)立等方面明確物流業(yè)類別”，但缺少貨物運(yùn)輸更實(shí)質(zhì)而具體的步驟措施。
