貨物運(yùn)輸同時(shí)要逐步建立城市配送中心

發(fā)布于:2012/8/29  來(lái)源：http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    2012年8月29日記者獲悉，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局等人士，近期就物流行業(yè)的稅負(fù)問(wèn)題進(jìn)行了研究，通過(guò)與10多家物流企業(yè)人士座談，目前已經(jīng)在物流行業(yè)土地稅上面取得了進(jìn)展。具體體現(xiàn)為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的土地使用稅有望降低�！　　澳壳叭〉玫墓沧R(shí)是可能要降低一半，但是最后部委怎么定，還要看具體結(jié)果�！币晃恢�情人士，在近期舉行的第五屆中國(guó)北京流通現(xiàn)代化論壇上說(shuō)。　　中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張勇（微博）告訴記者，目前倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的土地費(fèi)用成本，按道理比營(yíng)業(yè)稅的成本更高因此倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)土地稅降低，只是降低目前商品的物流成本的部分稅負(fù) 貨物運(yùn)輸要降低目前的物價(jià)，特別是消費(fèi)品價(jià)格，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，仍有很多路要走。　

    國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王微近期指出，像蔬菜運(yùn)輸，所以?xún)r(jià)格昂貴，貴就貴在最后一公里。　　商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)在10月19日指出，目前商務(wù)部正在推進(jìn)減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)， 貨物運(yùn)輸降低流通成本的改革�！　∩虅�(wù)部和財(cái)政部已經(jīng)累計(jì)安排中央財(cái)政資金18.6億元，支持重慶等17個(gè)省份開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點(diǎn)，內(nèi)容包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)升級(jí)改造、農(nóng)超對(duì)接、創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通模式和南菜北運(yùn)等�！　〉�是流通環(huán)節(jié)的很多障礙仍需要消除。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明指出，目前蔬菜進(jìn)城配送困難。不少城市采取四比一的辦法，四輛車(chē)給一個(gè)證。剩下75%的車(chē)輛采取客貨轉(zhuǎn)換的方法，用客車(chē)來(lái)裝。一個(gè)貨車(chē)裝的貨需要四輛客車(chē)來(lái)裝，這樣不但沒(méi)有緩解交通壓力，反而增加交通堵塞�！皯�(yīng)該在城市配送上推新， 貨物運(yùn)輸同時(shí)要逐步建立城市配送中心。” 

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