上海物流網(wǎng)自建物流是條“不歸路”
發(fā)布于:2012/10/22 來源：http://leavittnow.com 點擊次數(shù)：專業(yè)承接上海到南京專線的包車業(yè)務(wù)，公司備有1噸以內(nèi)、1-10噸、10-35噸、35噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車為客戶提供上海到南京市專線的包車業(yè)務(wù)，同時若有零擔(dān)貨物可與其他零擔(dān)貨物配載發(fā)車，方便您的各種物流需求
上海物流網(wǎng)自建物流是條“不歸路”
一直以來，靠拼死拼活才“搶”來一個消費用戶的中小型電商們心中總有一種說不出的苦，快件延誤、投遞服務(wù)問題、快件丟失及內(nèi)件短少等投訴總是絡(luò)繹不絕。為了提高服務(wù)質(zhì)量，提升客戶體驗，他們想出了一個在價格、服務(wù)、時效性上有更多選擇的看似兩全其美的辦法，亦即自建物流。
與堅撐不辦快遞公司的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國慶不相為謀的是，眼下試水物流的電商已是第N個了。然而，因此需要支付購地、自建倉儲的高成本是否讓經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)?當(dāng)初的這個看似可以一舉多得的如意算盤是否還令人滿意?
主管唯品會物流和客服業(yè)務(wù)的副總裁唐倚智曾算過這樣一筆賬：按照現(xiàn)代化倉庫的標(biāo)準(zhǔn)，自建的成本為1700-2000元/平方米，加上約500元 /平方米的土地費用(以20萬元/畝的地價為例)，合計成本為2200-2500元/平方米�！安还苁亲越ㄟ�是租用，投資建設(shè)成本幾乎是一樣的，區(qū)別在攤銷方式上�！彼绱吮硎尽�
據(jù)了解，電商配送與快遞配送相同，講究規(guī)模效應(yīng)，單量越大，其單件的成本也會相應(yīng)降低。目前，在北上廣等一線城市，電商自主配送的物流成本在4.5-5元，交由第三方配送的成本則在8-10元。
上海物流網(wǎng)眼下，物流配送成本年年高漲，伴隨著電商價格戰(zhàn)的頻繁爆發(fā)，與今年全年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)48億件、收入有望首次超過1000億元的繁榮景象形成反差的是 ，對于訂單量開始大幅減少的凡客而言，為了保證第四季度盈利的目標(biāo)，只能選擇忍痛犧牲如風(fēng)達(dá)，收縮戰(zhàn)線至一線城市以度難關(guān)
隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪 卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。 公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級簽核實，上海物流網(wǎng)最 后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。
