上海物流代表建議建日喀則綜合物流園區(qū)

發(fā)布于:2013/3/18  來(lái)源：leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

  上海物流“要堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策，實(shí)行更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略�！比珖�(guó)人大代表、日喀則地委委員、日喀則行署常務(wù)副專(zhuān)員旺堆對(duì)這一點(diǎn)感到格外高興，因?yàn)檫@與他寫(xiě)的一個(gè)建議關(guān)系密切。

　　旺堆說(shuō)，由于歷史的原因，日喀則地區(qū)物流業(yè)發(fā)展仍然處于傳統(tǒng)狀態(tài)，上海物流可概括為“少、散、粗”三個(gè)字。一是物流企業(yè)少。主要以“貨代部”的形式出現(xiàn)，僅提供中介聯(lián)系服務(wù)業(yè)務(wù)，還沒(méi)有真正意義上的物流企業(yè)。二是物流活動(dòng)散。除少數(shù)貨代業(yè)務(wù)外，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、整理、包裝、配送與信息等均由采購(gòu)商、供應(yīng)商、生產(chǎn)商等物流服務(wù)需求方自行承擔(dān)，物流服務(wù)供需矛盾突出。三是物流服務(wù)粗放。物流服務(wù)以傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)方式為主，業(yè)務(wù)內(nèi)容單一，機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化等技術(shù)裝備基本處于空白。

　　在《關(guān)于建設(shè)日喀則地區(qū)綜合物流園區(qū)的建議》中，旺堆寫(xiě)道：日喀則地區(qū)地處南亞陸路大通道的橋頭堡，與印度、不丹、上海物流尼泊爾三國(guó)接壤，有4個(gè)陸路通商口岸，是重要的物流節(jié)點(diǎn)。他說(shuō)，近年來(lái)，我區(qū)正在加快南亞陸路貿(mào)易大通道建設(shè)，立體交通網(wǎng)絡(luò)即將形成，建設(shè)日喀則綜合物流園區(qū)的基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備。

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