上海物流公司加上近兩年來油船運量增加
發(fā)布于:2012/7/16 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：上海物流公司2012年一季報和2011年年報顯示，上市航企虧損現(xiàn)象普遍。據(jù)A股航運上市公司2012年一季度報告，國內(nèi)12家航運公司共虧損50.2億元，而去年同期僅虧損2.8億元。其中，中國遠洋凈虧27億元，去年同期虧損5.03億元，中海集運虧損14.5億元，去年同期虧損1.46億元。
上海國際航運研究中心本周發(fā)布的航運市場分析報告也顯示，國際干散貨運輸市場今年第二季度總體上漲乏力，運價持續(xù)低迷，國際航運業(yè)風(fēng)向標(biāo)干散貨運價水平的BDI季度均值僅在1000點左右徘徊。航運風(fēng)向指數(shù)呈現(xiàn)“持續(xù)下行”趨勢，航運業(yè)遭遇寒冬�！澳壳皣H經(jīng)濟不景氣，資源銷售量減少，吞吐量不足，導(dǎo)致航運量下降�！蹦暇┙Ｓ瓦\一位芮姓負責(zé)人表示，作為油運企業(yè)，目前企業(yè)僅能保持收支平衡，上海物流公司企業(yè)利潤比2011年要更低一些。
該負責(zé)人介紹，2012年以來，企業(yè)的運單比2011年減少了三分之一，上海物流公司加上近兩年來油船運量增加，運能增大，導(dǎo)致市場供需失衡，航運企業(yè)處境艱難。而勞動力成本和燃料成本的上漲，也使航運企業(yè)盈利水平越來越低，“2年前，一個勞動力成本每年1萬多元，現(xiàn)在已經(jīng)接近4萬元�！边@位負責(zé)人稱，江蘇本土一些規(guī)模大的航運國有企業(yè)和上市公司，情況更不樂觀。季報顯示，江蘇航運巨頭南京長江油運一季度虧損2.73億元，去年同期虧損9591萬元。
