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太倉加快形成現(xiàn)代化綜合運輸體系www.lhwuxi.com

發(fā)布于:2011/5/24  來源:太倉加快形成現(xiàn)代化綜合運輸體系www.lhwuxi.com  點擊次數(shù):

近年來,太倉港發(fā)展迅速,臨江產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,集裝箱運量及貨物吞吐量去年分別達到221萬標箱、8058萬噸。隨著港口的進一步發(fā)展,太倉干線公路的流量急劇增加,對太倉城市交通的影響也越來越大。市公路部門通過流量監(jiān)測發(fā)現(xiàn),作為太倉港出入的干線公路338省道太倉段近年來流量猛增,特別是太倉的收費站撤除后,車流量翻了近一倍,日最高流量達到4.5萬輛,車流量的增加導致對港區(qū)內(nèi)部道路損壞的加劇。現(xiàn)有的港口集疏運體系也越來越不適應港口的發(fā)展。

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  為此,太倉市交通運輸部門已開始著手研究建設太倉港疏港運輸體系。5月9日,蘇州市《蘇州港太倉港區(qū)集疏運規(guī)劃(2010—2030)》評審會在太召開并通過了專家評審。太倉市委副書記、市長王劍鋒,副市長徐鳴強,省發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)處處長趙良元,以及省、蘇州市相關單位負責人和專家等出席評審會。 
  會上,太倉市市長王劍鋒表示,《規(guī)劃》有很強的指導性和可操作性,太倉市政府根據(jù)太倉港的發(fā)展,將做好配套服務工作。根據(jù)專家的意見和建議,他希望進一步完善《規(guī)劃》文本,請要求全市各相關單位認真做好配合工作,抓緊做好建設的前期準備,對確定項目要加快推進實施。同時,專家組認為《規(guī)劃》資料翔實,思路清晰,技術路線正確,內(nèi)容比較全面,布局方案比較合理,一致同意《規(guī)劃》通過評審。 
  據(jù)介紹,《蘇州港太倉港區(qū)集疏運規(guī)劃(2010—2030)》研究包括公路、鐵路和內(nèi)河航道等基礎設施在內(nèi),規(guī)劃重點分析了與太倉港區(qū)直接連接的集疏運基礎設施情況,著力構建“能力充分、布局合理、結構均衡、銜接通暢”的太倉港區(qū)集疏運體系,加快形成現(xiàn)代化綜合運輸體系和樞紐。根據(jù)規(guī)劃,太倉港區(qū)集疏運網(wǎng)絡將形成“七橫四縱兩聯(lián)”的公路運輸體系、“四橫一縱”的航道運輸體系及太倉港區(qū)鐵路支線的集疏運體系。2015年前,太倉港區(qū)將建設浮橋作業(yè)區(qū)疏港高速、港外大道、楊林塘、滬通鐵路太倉港區(qū)支線等交通項目。屆時,太倉港將形成“公水鐵”立體式、全方位、多元化的綜合交通運輸模式,將為太倉港遠期發(fā)展打下良好的交通基礎。 
  目前,太倉港集疏運體系相關的部分項目已經(jīng)或即將在今年啟動建設,其中設計最大船舶等級為1000噸,全長27.6km的楊林塘整治工程就要開工,以后將為太倉港提供充足的水路疏港條件,也為蘇昆太地區(qū)內(nèi)河1000噸級集裝箱運輸船舶進入長江黃金水道提供了捷徑;疏港高速的開工建設,使浮橋作業(yè)區(qū)疏港交通專業(yè)服務的高速公路直達港區(qū)內(nèi)部;339省道東延新建工程使港區(qū)和新區(qū)得以溝通,成為快速聯(lián)系通道產(chǎn)生內(nèi)聚效應,等等。隨著這些重點工程的開建及《規(guī)劃》的通過,一個“能力充分、布局合理、結構均衡、銜接暢通”的現(xiàn)代港口集疏運體系已初具雛形。 

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