上海到大慶大件運(yùn)輸全資子公司“寧滬置業(yè)”

發(fā)布于:2012/4/9  來源：leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

有序推進(jìn)地產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)銷售”成為寧滬高速2012年的另一項(xiàng)重要任務(wù)。上海到大慶大件運(yùn)輸全資子公司“寧滬置業(yè)”從2009年地產(chǎn)業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)以來，已經(jīng)拿下了包括昆山花橋、蘇州滄浪區(qū)和句容寶華鎮(zhèn)的多個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)地產(chǎn)的并不只是寧滬高速一家，包括山東高速在內(nèi)的多家高速公路上市公司都有房地產(chǎn)項(xiàng)目在開發(fā)、銷售過程中。

中金公司分析師任重在對(duì)山東高速的業(yè)績(jī)回顧研究報(bào)告中指出，山東高速將培育房地產(chǎn)業(yè)務(wù)成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，而公司亦將進(jìn)行多元化經(jīng)營(yíng)擴(kuò)展，并尋求外延式發(fā)展。

另一家高速公路上市公司皖通高速更是將業(yè)務(wù)伸向了金融領(lǐng)域，公司自去年以來已經(jīng)出資5億元參股新安金融公司，1.5億元投資皖通典當(dāng)。

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收費(fèi)公路數(shù)量尚無官方數(shù)據(jù)

對(duì)這些上市公司而言，高速公路收取通行費(fèi)賺得盆滿缽滿，還要去做房地產(chǎn)、搞金融，以獲取更多的收益；而高速公路的使用者，卻在為高昂的通行費(fèi)用叫苦不迭。

作為物流環(huán)節(jié)的重要組成部分，收費(fèi)公路無疑抬高了整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)、生活的成本。全

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國(guó)密密麻麻的收費(fèi)站每年的收費(fèi)額究竟有多少？

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至去年11月，全國(guó)有收費(fèi)公路的所有省份均已公布收費(fèi)公路調(diào)查摸底結(jié)果。通過查詢，除西藏?zé)o收費(fèi)公路外，其他30個(gè)省區(qū)市收費(fèi)公路累計(jì)債務(wù)余額近2.3萬億元，收費(fèi)公路2010年收費(fèi)額為2859.46億元。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中此前表示，目前在收費(fèi)公路管理中，上海到大慶大件運(yùn)輸確實(shí)存在著一些信息公開不夠透明，

以及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范的問題，公路服務(wù)質(zhì)量水平也還有許多需要改進(jìn)和提升的地方