上海貨運(yùn)已經(jīng)是一個(gè)天文數(shù)字了
發(fā)布于:2012/4/12 來源：leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
至此，停航一年半的河南航空或許有了復(fù)航的希望。
根據(jù)上述《框架協(xié)議》，重組后，深航將持有河南航空30%權(quán)益，上海貨運(yùn)而河南一國有公司則持有河南航空70%的權(quán)益。
深航股權(quán)由51%下降到30%，由控股股東變?yōu)閰⒐晒蓶|，這意味著，深航“出讓”了對河南航空的控制權(quán)。3月28日，中國國際航空股份有限公司（簡稱“國航”）發(fā)布的2011年年報(bào)中顯示，2011年8月3日，國航控股子公司深圳航空與河南省一國有控股的有限責(zé)任公司簽署了《關(guān)于河南航空有限公司重組的框架協(xié)議》。而且，去年的11月4日，河南省鄭州市中級(jí)人民法院就裁定準(zhǔn)許河南航空進(jìn)行重組。此后，河南航空公司重組后即將復(fù)航的消息傳出。
“四架ERJ－190停了一年半，光是養(yǎng)護(hù)、場地租用費(fèi)等，對于航空公司來說，上海貨運(yùn)已經(jīng)是一個(gè)天文數(shù)字了�！痹幽虾娇展矩�(fù)責(zé)機(jī)務(wù)的郭和云（音）告訴時(shí)代周報(bào)記者。
其實(shí)，就在伊春事故前一年，即2007年，這些飛機(jī)原本還是停在西安咸陽機(jī)場，機(jī)身上涂著“鯤鵬航空”的標(biāo)志
同時(shí)，時(shí)代周報(bào)記者從國航總公司獲知，取得河南航空控股權(quán)的上述河南省國有控股企業(yè)，上海貨運(yùn)系2011年8月29日剛剛注冊成立的河南民航發(fā)展投資有限公司，其控股股東是河南煤業(yè)化工集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱“河南煤化集團(tuán)”）。
http://leavittnow.com/business.htm
深航為何放棄控股權(quán)？河南煤化集團(tuán)的進(jìn)入，是否又是一個(gè)“國進(jìn)民退”的游戲？
入主中原
