上海物流公司其外資所有的性質(zhì)和巨大裝載量將削弱該國對進(jìn)口的控制

發(fā)布于:2012/3/30  來源：leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

中國的高效交運(yùn).

淡水河谷財務(wù)長Tito Martins上海物流公司在路透全球礦業(yè)與金屬峰會期間接受采訪時表示,為了滿足對鐵礦石急速膨脹的需求,需要這類超大型礦砂船(VLOC),或稱作Valemax的船舶.

過去10年中國經(jīng)濟(jì)擴(kuò)增了2萬億(兆)美元,平均年增速約為11%,他說道,并預(yù)計未來10年經(jīng)濟(jì)將擴(kuò)張4萬億美元,即便成長步伐放慢逾三分之一.

淡水河谷是全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商,在全球一年約10億噸海運(yùn)鐵礦石出口中所占的比重超過四分之一.

為了更好地供應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)成長所需地原材料,淡水河谷投資建造了新的規(guī)模更大且更節(jié)能的船舶.

不過中國政府一直不愿意授予這些船舶在國內(nèi)口岸停靠的許可.

中方的船舶企業(yè)將Valemax船舶形容為"特洛伊木馬",上海物流公司其外資所有的性質(zhì)和巨大裝載量將削弱該國對進(jìn)口的控制.海運(yùn)運(yùn)費(fèi).BADI自12月以來暴跌逾50%至每噸900美元左右,打擊了許多航運(yùn)商.去年Valemax首航即出現(xiàn)船體裂紋,亦加重了對這類巨型船舶是否安全的疑慮.

"巨輪都已經(jīng)出來了,這是個技術(shù)問題,我們只是在等待港口準(zhǔn)備好接納我們的船舶,"Martins稱.

"很快就會批準(zhǔn)�？�."http://leavittnow.com/company/hygswl.htm

他稱,未來幾年鐵礦石價格可能維持在每噸120美元以上,因為需求依然強(qiáng)勁,上海物流公司而且如果價格低于該水準(zhǔn),中國的低質(zhì)礦石廠商就會開始虧錢.