上海至鐵嶺物流-星晨急便倒閉事件
發(fā)布于:2012/3/24 來(lái)源：leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
當(dāng)星晨急便倒閉事件傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)候，業(yè)界一片唏噓感慨之聲，但同時(shí)也引發(fā)人們對(duì)快遞物流的重新定位和思考�？爝f業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)該采取何種模式、格局是否重新上海貨運(yùn)公司到澳門(mén)物流運(yùn)輸洗牌、是否將由寡頭企業(yè)獨(dú)占市場(chǎng)?一系列的疑問(wèn)和思考亟待一個(gè)明確的答案。
星晨急便是陳平離開(kāi)宅急送
之后，進(jìn)軍電商物領(lǐng)域的一次創(chuàng)新和嘗試，阿里的注資為其提供的資金如今看來(lái)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，加盟的模式看似風(fēng)險(xiǎn)小，也很可能是拖垮整個(gè)企業(yè)的元兇。星晨急便作為一家專業(yè)定位于電子商務(wù)的快遞公司，其興衰與電商的發(fā)展起伏有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。過(guò)去幾年，電商發(fā)展進(jìn)入膨脹期，凈利潤(rùn)高達(dá)100%~200%，但現(xiàn)今電商發(fā)展遭遇寒冬進(jìn)入調(diào)整期，利潤(rùn)直線下滑，依附其發(fā)展的快遞業(yè)受其累計(jì)，尤其是星晨急便這類定位電商寄送小件業(yè)務(wù)的快遞公司。
業(yè)界大多數(shù)人認(rèn)為，星晨急便的隕落應(yīng)歸罪于其經(jīng)營(yíng)模式---加盟制，加盟制雖能使企業(yè)迅速擴(kuò)張市場(chǎng)，投資風(fēng)險(xiǎn)小，但是加盟制的種種弊端日益顯現(xiàn)。這次的3·15消費(fèi)者投訴，快遞依舊位居前列。年年如此，而年年都未得到改觀。大部分被投訴的都是大型快遞的加盟點(diǎn)，加盟模式網(wǎng)點(diǎn)分配廣泛，但是不受制于總公司的調(diào)控，執(zhí)行力和誠(chéng)信度都大打折扣，服務(wù)不穩(wěn)定導(dǎo)致快遞亂象百出。業(yè)最需要的就是標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、管理一體化，而加盟制顯然滿足不了這一訴求。呼喚快遞業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，在中國(guó)現(xiàn)今社會(huì)的狀況下，顯然不太適合。陳平在解釋星晨急便事件時(shí)說(shuō)道，“在世界上任何一個(gè)角落，沒(méi)有一個(gè)用加盟模式做快遞物流的，但在中國(guó)，還要用加盟模式做�！�
中國(guó)式的消費(fèi)觀念和人均收入水平，只有用加盟方式才能滿足這種低價(jià)格的服務(wù)。我國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)近百家，加盟制雖使規(guī)模迅速擴(kuò)張，但行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也將其拉入降價(jià)的混戰(zhàn)，服務(wù)品質(zhì)便沒(méi)有了保證。目前加盟制雖漏洞百出，但短期內(nèi)棄用還不現(xiàn)實(shí)。
在更好的創(chuàng)新模式出現(xiàn)之前，中國(guó)快遞物流或?qū)⑦M(jìn)入兼并整合階段。將有更多星晨急便倒下，也將有更多的鑫飛鴻被收購(gòu)，中國(guó)快遞業(yè)走向寡頭時(shí)代或?qū)?lái)臨。中國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)今需要共同解決的，是借鑒國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)的加盟經(jīng)驗(yàn)，保證執(zhí)行力和服務(wù)品質(zhì)，將快遞平臺(tái)轉(zhuǎn)為直營(yíng)，掌握話語(yǔ)權(quán)。
進(jìn)入膨脹期，凈利潤(rùn)高達(dá)100%~200%，但現(xiàn)今電商發(fā)展遭遇寒冬進(jìn)入調(diào)整期，利潤(rùn)直線下滑，依附其發(fā)展的快遞業(yè)受其累計(jì)，尤其是星晨急便這類定位電商寄送小件業(yè)務(wù)的快遞公司。
業(yè)界大多數(shù)人認(rèn)為，星晨急便的隕落應(yīng)歸罪于其經(jīng)營(yíng)模式---加盟制，加盟制雖能使企業(yè)迅速擴(kuò)張市場(chǎng)，投資風(fēng)險(xiǎn)小，但是加盟制的種種弊端日益顯現(xiàn)。這次的3·15消費(fèi)者投訴，快遞依舊位居前列。年年如此，而年年都未得到改觀。大部分被投訴的都是大型快遞的加盟點(diǎn)，加盟模式網(wǎng)點(diǎn)分配廣泛，但是不受制于總公司的調(diào)控，執(zhí)行力和誠(chéng)信度都大打折扣，服務(wù)不穩(wěn)定導(dǎo)致快遞亂象百出。業(yè)最需要的就是標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、管理一體化，而加盟制顯然滿足不了這一訴求。呼喚快遞業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，在中國(guó)現(xiàn)今社會(huì)的狀況下，顯然不太適合。陳平在解釋星晨急便事件時(shí)說(shuō)道，“在世界上任何一個(gè)角落，沒(méi)有一個(gè)用加盟模式做快遞物流的，但在中國(guó)，還要用加盟模式做�！�
中國(guó)式的消費(fèi)觀念和人均收入水平，只有用加盟方式才能滿足這種低價(jià)格的服務(wù)。我國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)近百家，加盟制雖使規(guī)模迅速擴(kuò)張，但行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也將其拉入降價(jià)的混戰(zhàn)，服務(wù)品質(zhì)便沒(méi)有了保證。目前加盟制雖漏洞百出，但短期內(nèi)棄用還不現(xiàn)實(shí)。
在更好的創(chuàng)新模式出現(xiàn)之前，中國(guó)快遞物流或?qū)⑦M(jìn)入兼并整合階段。將有更多星晨急便倒下，也將有更多的鑫飛鴻被收購(gòu)，中國(guó)快遞業(yè)走向寡頭時(shí)代或?qū)?lái)臨。中國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)今需要共同解決的，是借鑒國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)的加盟經(jīng)驗(yàn)，保證執(zhí)行力和服務(wù)品質(zhì)，將快遞平臺(tái)轉(zhuǎn)為直營(yíng)，掌握話語(yǔ)權(quán)。
