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發(fā)布于:2011/4/2 來源：上海到克拉瑪依物流www.lhkelamayi.com 點擊次數(shù)：舟山集裝箱物流島的“藍色夢想”
4月1日上午，金塘大浦口，天氣晴好。藍天下的甬舟集裝箱碼頭顯得雄偉靚麗。
當(dāng)我們的采訪車駛上港區(qū)的集裝箱裝卸碼頭時，一艘200來米長的集裝箱運輸船映入眼簾，船體上堆放得密密的集裝箱顯示著它的分量。
現(xiàn)場的指揮人員告訴我們，這是一艘來自遠東俄羅斯航線的“遠東宏偉”輪，昨天凌晨1時50分靠泊大浦口，完成571標準箱的裝載任務(wù)后，當(dāng)天下午2時前往俄羅斯的東方港。
當(dāng)天上午，碼頭上啟動了2座集裝箱橋吊，前后開動，船頭裝、船尾卸。
大浦口集裝箱碼頭的橋吊是目前寧波—舟山港起重量最大、外伸距最長、啟動速度最快的橋吊，干起活來果然不馬虎。只聽“嗡——”的一聲，吊鉤準確放下，穩(wěn)穩(wěn)地抓起一個集裝箱吊至40米高的空中，直線送入輪船上空，再精確地放入指定的位置。一個集裝箱操作下來，2分鐘不到。
大浦口集裝箱碼頭自去年7月25日投入試運行以來，已引進西非和遠東俄羅斯2條固定航線，2010年集裝箱吞吐量達到54112標箱。今年，該碼頭為自己設(shè)定的目標是年吞吐量12萬標箱。
舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司營運操作部經(jīng)理童浩告訴我們，今年1月，大浦口碼頭二階段工程正式開始推進，計劃在3年內(nèi)建設(shè)2個10萬噸級和1個7萬噸級的集裝箱泊位，建成后碼頭年吞吐能力可達250萬標準箱。
除了大浦口，預(yù)計5月底前金塘的木岙也將開工建設(shè)一個集裝箱作業(yè)區(qū)。該項目規(guī)劃建設(shè)7個7萬～10萬噸級集裝箱泊位，概算總投資80億元，分兩期實施。 上海到漳州專線
隨著集裝箱作業(yè)區(qū)的增多，金塘作為集裝箱物流島的英姿將越來越清晰。
童浩坦言，大浦口目前的吞吐量和規(guī)劃中的目標還有很大距離。因眼下尚不具備公路運輸能力，迄今為止大浦口集裝箱碼頭只能承接集裝箱貨物水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。“目前，我們公司上下正苦練內(nèi)功，蓄勢待發(fā)。 ”記者采訪大浦口的前一天，舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理阮立新帶著一支隊伍到臺州去做推介。該公司今年還將加強與其他遠洋公司的合作，增加新航線，力爭使大浦口集裝箱碼頭成為寧波—舟山港新的增長點。
童浩說，本月6日，大浦口一階段還將增加2臺新橋吊，增強裝卸能力。
疏港公路正打通大浦口港區(qū)集疏運瓶頸
為打破港區(qū)發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)貨物快速集疏運，2009年，金塘管委會投資7.4億元，建設(shè)與大浦口集裝箱碼頭配套的金塘疏港公路。該路全長約15.9公里，主要分為金塘瀝港互通至大浦口段、木岙至大橋服務(wù)區(qū)互通段和雙礁支線段等3個路段。
昨天中午，記者先后來到疏港公路的燕窩墩隧道和上王岙高架橋建設(shè)工地。轟鳴的挖掘機、攪拌機正在緊張作業(yè)，每一個有節(jié)奏的發(fā)音，都似乎在表達完工的心切。
金塘疏港公路預(yù)計可在今年年底前竣工交付使用，屆時大浦口港區(qū)將與干線公路連接。童浩說：“我們希望疏港公路越早通車越好。這條公路為港區(qū)貨物通過陸路得到快速集散疏運提供了可能，屆時大浦口集裝箱碼頭將在原來的水水中轉(zhuǎn)功能上增加水陸中轉(zhuǎn)功能，進一步促進寧波—舟山港口一體化戰(zhàn)略的實施�！�
從大浦口集裝箱碼頭的試運行，到疏港公路的建設(shè)，再到木岙集裝箱作業(yè)區(qū)的預(yù)計開工，這些都似乎是掀開金塘集裝箱物流島面紗的序曲。在采訪中，記者深深感到，金塘集裝箱物流島的希望在北部。
北部區(qū)域?qū)ⅰ皣鷫ā背鲆蛔鶠I海新城
3月31日臨近中午，我們的采訪車來到了金塘北部區(qū)域開發(fā)區(qū)，這里正在進行著瀝港漁港建設(shè)工程。記者看到，邊上的炮臺山已經(jīng)被削去了大半，正午的陽光直射著那些被爆破出來的石頭，白花花一片。駛到無路處，我們跳下車，踩著高低不平的石塊，徒步登上距海平面近百米的炮臺山天打眼宕口，眼前的開發(fā)區(qū)雖還是蒼茫一片，但大致輪廓已盡收眼底。
按照規(guī)劃，整個金塘北部區(qū)域開發(fā)建設(shè)項目將為金塘新增11000多畝土地、10公里岸線資源，從而為金塘實現(xiàn)“國際化、現(xiàn)代化集裝箱物流島”提供更大的發(fā)展空間。這就是金塘未來發(fā)展的希望所在�！澳銈兛�，橫在我們前面的就是瀝港漁港延伸出去的東、西兩條防波堤。整個金塘島北部區(qū)域開發(fā)建設(shè)項目就以這兩條堤為軸心，分東西兩大圍墾區(qū)域�！倍ê^(qū)金塘北部開發(fā)指揮部總指揮助理、辦公室主任王裕洪拿著項目效果圖指給我們看。
東、西兩條防波堤從2009年4月27日開建，預(yù)計今年年內(nèi)可完工。
王裕洪告訴我們，原先的規(guī)劃，這兩條堤是圍在一起合龍的，但一合龍將破壞瀝港漁港的水流、生態(tài)，有可能會讓金塘永遠失去瀝港漁港。于是指揮部修改規(guī)劃，才有了我們現(xiàn)在看到的兩條并行不交的防波堤。
隨著東、西兩條防波堤的建成，更大的圍墾場面將在金塘北部區(qū)域展開。“我們現(xiàn)在站的位置，下個月來就被夷為平地了，所以現(xiàn)在看到的那是‘絕跡’的風(fēng)景，值得留念�！�
王裕洪說，東片圍區(qū)總計將圍出7000多畝工業(yè)用地。按照規(guī)劃，今后將通過招商引資，引進國內(nèi)外大型物流企業(yè)，打造成以集散、中轉(zhuǎn)、存儲和加工配套為中心，多層次、開放型、社會型物流配送園區(qū)。西片圍區(qū)將圍出4700多畝土地，用作休閑度假區(qū)開發(fā)。“我們將在那里利用大鵬島生態(tài)自然風(fēng)光，建設(shè)山海生態(tài)別墅度假村、高檔酒店、海員俱樂部等項目，建造約3000畝的大型人工海水湖，在湖內(nèi)開發(fā)游艇及人造沙灘等親水項目，將大鵬島區(qū)域建成以自然景觀為主體，集娛樂、商務(wù)、觀光、度假于一體的休閑勝地�！�
10年后，當(dāng)一個具有特色人居、生態(tài)、旅游休閑、工業(yè)制造等功能的綜合性海濱新城在這片土地上矗立起來時，再回眸今天的決策和行動，我們將會無限欣慰和自豪。上海到濟南專線 上海到淄博專線
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