王國生：交通與物流發(fā)展需做三篇大文章

發(fā)布于:2011/3/21  來源：上海物流網(wǎng)  點擊次數(shù)：

        王國生說，要做好建設綜合交通樞紐這篇大文章，加快建設便捷暢通、安全高效的綜合交通運輸體系。湖北是長江流域經(jīng)濟帶和京廣鐵路經(jīng)濟帶的交會中心，具有承東啟西、接南納北、中部之中的獨特區(qū)位優(yōu)勢。省會武漢被國務院確定為中部地區(qū)中心城市，具有十分優(yōu)越的綜合交通區(qū)位優(yōu)勢。湖北要建設成為促進中部崛起的重要戰(zhàn)略支點，實現(xiàn)湖北跨越式發(fā)展，就是要立足大交通，把湖北建設成為全國重要的綜合交通運輸樞紐和現(xiàn)代物流基地，為“兩圈一帶”發(fā)展提供堅實的交通基礎保障。
    根據(jù)湖北省政府機構改革方案，省交通運輸廳要全面履行全省水陸空立體交通發(fā)展的指導、規(guī)劃協(xié)調(diào)服務職能，全力構筑鐵、水、公、空、管等綜合交通運輸體系，進一步提升湖北交通樞紐地位；要加快推進已建和在建高速公路，抓住天河機場T3航站樓建設的契機，上海貨運努力建成集航空、高鐵、地鐵、長途、公交等多種交通形式為一體，無縫銜接大型綜合交通樞紐中心；要加快振興水運步伐，提高水運在現(xiàn)代運輸體系中的綜合競爭力，努力將湖北由水運大省建設成為水運強��；著力暢通大通道，建設大港口，發(fā)展大運能，打造通江達海、輻射中部、面向全國的武漢長江中游航運中心；重點推進以“億噸大港、千萬標箱”武漢新港為龍頭，以宜昌三峽物流中心、鄂東組合港、荊江組合港為支撐的現(xiàn)代港口群建設，以引江濟漢通航工程、長漢江航道整治工程為重點的千噸級航道網(wǎng)建設，加快構筑長江-江漢運河-漢江高等級航道圈。
    王國生指出，要做好發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)這篇大文章；要像抓交通基礎設施建設那樣抓現(xiàn)代物流等交通運輸服務業(yè)的大發(fā)展。湖北有“九州通衢”的區(qū)位優(yōu)勢，有位居全國第六的高速公路通車里程，要實現(xiàn)交通運輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，必須著眼于引進和培養(yǎng)重點龍頭企業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。
    武漢長江航運中心地位的確立，除了有優(yōu)越的航運基礎外，長航集體的運營是一個重要因素。孟菲斯是美國田納西州的一座城市。20世紀70年代，孟菲斯國際機場在美國眾多著名大機場中只是無名小輩。但10年之后，因為聯(lián)邦快遞的入駐和快速拓展，孟菲斯成為聯(lián)邦快遞核心樞紐，迅速崛起。
    當前是全國現(xiàn)代交通加快建設之際，也是現(xiàn)代物流企業(yè)加快戰(zhàn)略布局之際；要把培育重點物流企業(yè)與發(fā)展港口物流、建設交通物流基地相結合。武漢與孟菲斯相比，區(qū)位條件十分相似，完全有條件推動現(xiàn)代物流業(yè)先行跨越。