陜西西安至內(nèi)蒙古包頭高速鐵路正申請(qǐng)建設(shè)

發(fā)布于:2011/3/11  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

    　陜西和湖北、重慶聯(lián)合向國(guó)家建議，將武漢-西安、重慶-西安高速鐵路列入 -

國(guó)家“十二五”總體規(guī)劃或?qū)ｍ?xiàng)運(yùn)輸規(guī)劃。目前，陜西正會(huì)同內(nèi)蒙古自治區(qū)加緊申請(qǐng)建設(shè)西安-包頭高速鐵路。

　　“陜西‘十二五’規(guī)劃綱要提出將建設(shè)一個(gè)綜合的立體交通運(yùn)輸系統(tǒng)，包括鐵路、公路、航空，還有管道運(yùn)輸?shù)鹊龋�我們提出市市力�?zhēng)有高速鐵路，縣縣基本通高速公路，重點(diǎn)區(qū)位和部位有機(jī)場(chǎng)。”他說(shuō)。

　　十一后 西安半小時(shí)到銅川

　　全國(guó)人大代表、銅川市委書記馮新柱在答記者問(wèn)時(shí)說(shuō)，新西黃高速公路將于今年10月1日通車，屆時(shí)西安至銅川將有第二條高速通道，半個(gè)小時(shí)即可到達(dá)，將進(jìn)一步推進(jìn)西安、銅川“同城化”。

　　西咸新區(qū)探索全新城市形態(tài)

　　省長(zhǎng)趙正永在答記者問(wèn)時(shí)提到，西咸一體化取得了很大進(jìn)展，也正是在此基礎(chǔ)上，國(guó)家批準(zhǔn)了關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃。其中重點(diǎn)提出推進(jìn)統(tǒng)籌科技資源改革，推進(jìn)西咸一體化。 

    會(huì)議指出，建設(shè)城際鐵路是解決城市內(nèi)部及城市群之間交通運(yùn)輸問(wèn)題、促進(jìn)城市化加快發(fā)展的有 -

效方式。要立足于關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，特別是西安國(guó)際化大都市建設(shè)對(duì)交通的需求，統(tǒng)籌考慮全省交通體系現(xiàn)狀，科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)計(jì)建設(shè)城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)前要加快進(jìn)行西安—臨潼、西安北客站—機(jī)場(chǎng)—咸陽(yáng)、西安—閻良—富平3條線路的前期工作，力爭(zhēng)上半年開(kāi)工建設(shè)。 
　　
　　據(jù)介紹，關(guān)中城市群城際鐵路東起華陰、西到寶雞，南依秦嶺、北至銅川，涵蓋關(guān)中地區(qū)5市1區(qū)50多個(gè)縣（區(qū)）。按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以西安為中心，2015年前新建西安—藍(lán)田、西安—臨潼—渭南、西安—周至、西安城區(qū)—機(jī)場(chǎng)—法門寺、西安—高陵—閻良—富平、西安—銅川6條城際鐵路，形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)里程為1204公里。 
　　
　　關(guān)中城際鐵路網(wǎng)最大的亮點(diǎn)是“快”，全部按照高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，行駛速度最快可以達(dá)到每小時(shí)250公里。設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)即與鐵路客運(yùn)專線、干線鐵路、高速公路、城市軌道交通以及關(guān)中骨干公路有機(jī)結(jié)合。