上海到撫順大件運(yùn)輸 但還需要拿到兩大油公司的煉廠排產(chǎn)計(jì)劃
發(fā)布于:2012/4/9 來源：leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：民營公司即使拿到商務(wù)部的成品油進(jìn)出口牌照，也希望進(jìn)口，
上海到撫順大件運(yùn)輸 但還需要拿到兩大油公司的煉廠排產(chǎn)計(jì)劃，海關(guān)才允許成品油入關(guān)，而拿到兩大油公司的排產(chǎn)計(jì)劃難度非常大。
可見，市場寡頭結(jié)構(gòu)仍是制約中國油價(jià)合理化的最大阻礙之一。
政府仍將指導(dǎo)
對(duì)于已經(jīng)暴露的一系列弊端，成品油定價(jià)機(jī)制如何在2008年的《管理辦法》基礎(chǔ)上完善，成為近段時(shí)間業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，各種改良版本滿天飛。
在2012年2月7日一則“提高成品油價(jià)格答記者問中”，發(fā)改委比較明確地陳述了未來改革方向，
即“主要是圍繞縮短調(diào)價(jià)周期、加快調(diào)價(jià)頻率，改進(jìn)成品油調(diào)價(jià)操作方式，以及調(diào)整掛靠油種等方面內(nèi)容，進(jìn)一步完善現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制�！�
“縮短調(diào)價(jià)周期”已成各方共識(shí)。董秀成說，計(jì)價(jià)期和調(diào)價(jià)期是兩個(gè)概念，計(jì)價(jià)期仍為22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格，這樣可減弱國際油價(jià)忽高忽低的不穩(wěn)定因素，同時(shí)調(diào)價(jià)周期縮短為10天，加快調(diào)價(jià)頻率，增加靈敏度，也增加流通環(huán)節(jié)投機(jī)的難度，降低囤油可能。
不過，根據(jù)鄧郁松的觀察，只要有調(diào)價(jià)周期存在，不論是22天還是10天，滯后性就解決不了。他建議，應(yīng)一步到位實(shí)時(shí)定價(jià)，每天根據(jù)國際油價(jià)情況，公布國內(nèi)成品油零售價(jià)的最高限價(jià)。
發(fā)改委能源研究所前所長周大地對(duì)財(cái)新記者表示，世界許多國家的成品油價(jià)格都由市場形成，而中國油價(jià)變動(dòng)還需要發(fā)改委上報(bào)、國務(wù)院批準(zhǔn)，“鬧得很被動(dòng)”。他建議設(shè)立一個(gè)“天花板價(jià)”和“地板價(jià)”的變動(dòng)區(qū)間，在此區(qū)間里，成品油價(jià)由市場靈活掌握。
隨之而來的一個(gè)問題是，這個(gè)“天花板價(jià)”定在哪里？《管理辦法》中規(guī)定，當(dāng)國際油價(jià)在130美元/桶，就原則上不再漲價(jià)或少漲。從目前情況來看，130美元/桶的國際油價(jià)指日可待，實(shí)行“天花板價(jià)”方案就意味著完全的政府管控價(jià)格，更加背離市場
