上海物流公司該物流園占規(guī)劃面積23平方公里，主要依托煙臺港西港區(qū)、潮水國際機場、德龍煙鐵路和周邊發(fā)達的高速公路網(wǎng)等區(qū)位、交通優(yōu)勢，以及開發(fā)區(qū)雄厚的產業(yè)優(yōu)勢，致力打造集倉儲、配送、商貿、會展、物流總部經濟等功能于一體的國際性、現(xiàn)代化的綜合物流園區(qū)。

     煙臺國際綜合物流園的點擊，標志著煙臺現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進入了一個新的時期，不僅有利于全市藍色經濟區(qū)乃至環(huán)渤海經濟圈物流業(yè)的集聚，形成較為完備的物流體系，而且利于周邊地區(qū)發(fā)揮整理優(yōu)勢，實現(xiàn)資源優(yōu)勢互補，加快流通速度和效率，上海到濟南物流從而促進全市乃至全省商貿物流的發(fā)展。

     近年來，煙臺市把大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)擺在重要位置來抓，先后出臺了一系列發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃及政策，致力于建設和打造東北亞物流樞紐中心。

     物流綜合成本高也是各界熱議的焦點：國家信息中心預測部主任范劍平表示，目前我國的物流交通組織方式太落后，運輸能力中有40%是空載狀態(tài)，經常出現(xiàn)的情況是出去的時候是超載，回來是空載。物流成本要比世界平均水平高1-2倍。

     園區(qū)內規(guī)劃了大型工業(yè)企業(yè)物流區(qū)、物流總部經濟區(qū)、商貿物流區(qū)、物流裝備區(qū)、高端物流區(qū)、公鐵海聯(lián)運區(qū)、中日韓自由貿易區(qū)、會展商務區(qū)、行政服務核心區(qū)、生活服務區(qū)十個功能，計劃投資總額和年交易額均在1000億元以上。截止目前，園區(qū)累計完成固定資產投資880萬元，基礎設施建設全面鋪開。物流園已于新加坡普洛斯、香港豪德、中航國際等國內外大型物流集團進行了洽談，并達成相關合作意向。

     物流企業(yè)要做成信息企業(yè) 上海到濟南物流 要脫胎換骨從蔬菜行業(yè)可以看到整個中國物流業(yè)的現(xiàn)狀，從蔬菜來看，它是個小生產大市場的格局，中間流通環(huán)節(jié)是不暢通的，所以在整個供應鏈的兩端到最后，都會受損。如果菜價太低，菜農要受損；如果菜價太高，老百姓要受損，所以大家都有怨言。

     觀眾組織部憑借多年的觀眾組織經驗及現(xiàn)有的專業(yè)買家數(shù)據(jù)庫50000余條,根據(jù)數(shù)據(jù)庫信息把專業(yè)觀眾按行業(yè)細致分類，專人負責，啟用觀眾登錄系統(tǒng)完全確保高質量的專業(yè)觀眾參觀；