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大智若愚乃智中之至極

發(fā)布于:2011/8/20  來源:http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù):

      現(xiàn)代物流業(yè)隨著高科技的融入,上海貨運(yùn)公司正以快速的步伐發(fā)展著,F(xiàn)代的物流企業(yè)對(duì)尋找“外腦智力”也日益重視起來。而外腦智力就是指腦智者聰慧敏銳 ,大智若愚乃智中之至極,古智者運(yùn)籌千里,今智者勝握成功。外腦智慧力量的支持,即指外腦單位研究的、把適合的物流理論轉(zhuǎn)變或具有實(shí)操和執(zhí)行性的實(shí)踐運(yùn)用需求的項(xiàng)目,并迅速推動(dòng)項(xiàng)目企業(yè)的快速發(fā)展。于是,越來越多的物流企業(yè)開始以尋找外腦智慧支持為發(fā)展企業(yè)有效方式,努力謹(jǐn)慎地尋找外腦力量來發(fā)展企業(yè),即尋找咨詢服務(wù)、管理顧問、策劃與營(yíng)銷傳播公司,上海到淄博貨運(yùn)這種尋求在物流行業(yè)已漸漸形成一種發(fā)展趨勢(shì)。
      一邦的前身是廣東新邦物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱新邦)的速遞中心,現(xiàn)在是新邦的全資子公司,一家專業(yè)提供國(guó)內(nèi)速遞業(yè)務(wù)的速遞網(wǎng)絡(luò)公司。在一邦這個(gè)品牌獨(dú)立之前,新邦旗下的業(yè)務(wù)包括空運(yùn)、汽運(yùn)、速遞、配送,服務(wù)的領(lǐng)域雖廣泛,但在客戶眼中企業(yè)定位不太清晰。新邦的高層開始意識(shí)到這樣的模式對(duì)新邦以后的持續(xù)發(fā)展帶來了一定的阻力,模糊的定位對(duì)新邦品牌的推廣非常不利。
  經(jīng)過分析之后,新邦的高層把新邦整個(gè)集團(tuán)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)劃為兩大塊新邦物流主營(yíng)全國(guó)公路快運(yùn),一邦獨(dú)立運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。新邦在公路快運(yùn)業(yè)務(wù) 的整個(gè)操作,包括全國(guó)范圍內(nèi)200余家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等,全部都是自營(yíng)的,有自己一套獨(dú)立的運(yùn)作體系。同樣的,一邦也有自己的一套獨(dú)立的運(yùn)作體系,廣東、福建、華東等地的快遞網(wǎng)點(diǎn)全部采用加盟的形式,分撥中心和省內(nèi)及省際干線運(yùn)輸車輛等則由總部來控制。如此一來,一邦和新邦在資源上有很多互補(bǔ)和共享的地方,但在操作層面幾乎沒有交集。
  明確新邦和一邦的業(yè)務(wù)方向之余,作為華南地區(qū)空運(yùn)第一品牌的新邦物流航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)也獨(dú)立成立空運(yùn)事業(yè)部與空港配送事業(yè)部,目前業(yè)務(wù)也一直在業(yè)內(nèi)快速發(fā)展。另外,一邦目前在全國(guó)范圍內(nèi)擁有加盟網(wǎng)點(diǎn)800余家,其中廣東省網(wǎng)點(diǎn)超過300家,目前在廣東地區(qū)(廣州、虎門和深圳);福建地區(qū)(廈門、福州、泉州)等地都設(shè)立了大型分撥中心,六大中心的覆蓋面積幾乎超過4萬平方米,為一邦實(shí)現(xiàn)省內(nèi)快件上午收下午到提供了便利。
  以"重"取勝
  目前,一邦每個(gè)月的快件量大概是100萬件左右,以包裹為主,單票快件最高不超過100公斤。平均一票的重量在十二公斤左右。上海到淄博貨運(yùn)據(jù)了解,其他快遞公司平均一票的重量在一公斤左右,和一邦在重量上有著明顯的差距。根據(jù)今年出臺(tái)的新郵政法的規(guī)定,"異地100克、同城50克以下信件業(yè)務(wù)由郵政專營(yíng)".對(duì)于民營(yíng)快遞企業(yè)而言,這樣的規(guī)定會(huì)造成其業(yè)務(wù)量大大流失,不少企業(yè)存在著倒閉的危險(xiǎn)。
 隨著物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,原來物流企業(yè)的收益還算豐厚,而現(xiàn)在的生意卻是越來越難做,苦苦地干上一年,到了年終一結(jié)算,收益比過去要遠(yuǎn)遠(yuǎn)差一大載;還有的僅僅只是保個(gè)本;更甚者連連虧本,只能靠前幾年賺來的錢艱難的支撐著。物流企業(yè)為謀求生存和發(fā)展,絞盡腦汁尋找更多適合的物流項(xiàng)目和對(duì)象。當(dāng)然也有借助于高人點(diǎn)拔,努力拼搏,在短短時(shí)間里,搖身一變,從原來的虧損或者保本變成贏利豐收的,時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn),擁有了不菲的身價(jià)。但物流行業(yè)內(nèi)較多復(fù)雜的問題若得不到解決,仍會(huì)有大多企業(yè)不能生存和繼續(xù)發(fā)展。
  
 

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