鋼材需求短時間難有明顯好

發(fā)布于:2015/5/21  來源：http://leavittnow.com  點擊次數：

　　月末，市場疲弱態(tài)勢再現，由于此輪上漲行情并非下游需求實質性好轉帶動，因此伴隨階段性拉運補庫工作的結束，下游采購熱情逐漸降溫。同時市場傳出部分大型煤企將在5月份進一步降價促銷的消息，上海物流網煤價下行預期加重，部分下游需求企業(yè)、煤炭貿易商觀望情緒漸起，市場運價顯波動下行走勢。
　　4月30日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收869.67點，環(huán)比上漲5.8%。
　　沿海煤炭運價指數中，各航線運價均有較為明顯的反彈。其中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線市場運價為20.4元/噸，環(huán)比上漲3.3元/噸；秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線市場運價為28元/噸，環(huán)比上漲3.3元/噸；天津—上海（2萬～3萬DWT）航線市場運價為24.6元/噸，環(huán)比上漲2.9元/噸。
　　華南航線同樣受到利好拉動，秦皇島—廣州航線市場運價為26.8元/噸，環(huán)比上漲4.1元/噸。
　　金屬礦石
　　當前經濟增速回落、房地產行業(yè)增長減速、上海物流網以投資為主的經濟結構調整以及環(huán)保政策嚴格執(zhí)行等多方因素，很大程度上抑制國內鋼鐵企業(yè)產能釋放，并提高環(huán)保成本。
　　雖然近期國家經濟刺激政策持續(xù)加碼，但傳導至實體經濟仍有一個遲滯過程，鋼材需求短時間難有明顯好轉。
　　鋼廠對于原材料采購依舊謹慎，貿易商也以觀望為主。進口礦石價格創(chuàng)出新低，運輸需求低迷態(tài)勢難有改善。
　　4月30日，該貨種運價指數報收663.54點，環(huán)比下跌4.7%。
　　原油及成品油
　　原油運輸受燃油價格聯動影響，4月起運價普遍下調，降幅基本維持在3.5%左右。 http://leavittnow.com